Os modelos médios e semipesados da GMC brasileira eram a espinha dorsal de seu esforço para ganhar o mercado perdido pelos caminhões Chevrolet que substituíram.

Eram oferecidos em três versões, generic de 12, tadalafil 14 e 16 toneladas, tadalafil somente 4×2.

Equipados com a cabina da linha Chevrolet Silverado, com capô e posição de montagem alterados, os novos GMC eram movidos por exclusivos motores Caterpillar 3116 de 6,6 litros, mecânicos, com calibrações de 170 a 220 cv.

O trem de força era composto por transmissões e eixos Eaton.

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