Mercedes-Benz 1944 S 6×2 – 2003

1944 S 6x2 1944 S 6x2

Em mais uma doação do amigo Luiz Ferreira, nurse trazemos agora a versão 6×2 do 1944 S que acabou obtendo maior êxito que o 4×2, puxado certamente pelo crescimento da aplicação com bitrens.

No ano de lançamento, 2003, foram registrados 303 unidades produzidas, ante apenas 82 do 4×2, como citamos anteriormente. Embora mais bem sucedido que o 4×2, o modelo deste post ainda ficava bem atrás do 1938 S 6×2 (aqui postado ontem), cuja produção total somou 688 veículos naquele mesmo ano.

O fato denotava a preferência do mercado por motores na faixa de 380 cv mesmo para tracionar as composições mais pesadas, como as carretas “LS”, as “vanderleias” e os bitrens, já em voga naqueles tempos.

Para encerrar, cabe lembrar que os 1938 e 1944 foram os precursores da família Axor, introduzida a partir de meados de 2005.

Mercedes-Benz 1944 S 4×2 – 2003

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Para complementar o post de ontem sobre o Mercedes 1938 S, generic cialis sale click estamos adicionando hoje seu irmão mais potente, prescription o 1944 S, aqui representado pela versão 4×2.

Produzido a partir do segundo semestre de 2002, o 1944 S veio reforçar a oferta de produtos cara-chata pesados da marca, num mercado em busca de potências crescentes para atender composições maiores e velocidades médias mais elevadas.

No entanto, em seu tempo, a potência de 435 cv era considerada exagerada para tracionar semirreboques de 3 eixos, como comprovam as parcas 82 unidades produzidas em 2003, em contraste com as 500 cópias do 1938 S 4×2 saídos da linha de São Bernardo naquele mesmo ano.

Este post é oferecido a você graças à cortesia de nosso amigo Luiz Ferreira, que recentemente nos enviou várias “figurinhas faltantes” de nosso “álbum” de caminhões fora de linha.

Engesa 1428

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A pedido de nosso leitor Alessandro, drugstore ávido por maiores informações sobre o trator articulado de rodas Engesa 1428, find estamos adicionando este folheto de nosso acervo. As principais diferenças entre o 1124 e o 1428 eram o motor Cummins NT-855 A (turboalimentado e específico para o uso agrícola, devido à sua curva de torque) e a transmissão Eaton Fuller de 10 velocidades (contra 9 velocidades no primeiro), presentes apenas no modelo deste post.

 

Mercedes-Benz LG-1819 6×6 – Mais fotos!

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Direto de Venda Nova, health ES, nosso grande amigo André Giori nos enviou novas (e ainda melhores) imagens do “misterioso” Mercedes 1819 6×6 empregado na exploração florestal.

Apesar de não ter a emoção do movimento das fotos anteriores, capturadas em plena atividade do Mercedão capixaba, estas novas imagens permitem ver detalhes inéditos deste interessante caminhão.

Ficaríamos felizes se algum leitor da região pudesse compartilhar conosco maiores detalhes sobre estes raros caminhões 6×6 civis.

Ford F-1000 Super Série – 1981

Ford F1000 novembro 1981

Apresentada em 1977 como edição limitada da picape Ford F-100, store a Super Série acabou se tornando um padrão de acabamento topo de linha normal de produção, como atesta esta bonita peça publicitária de 1981, parte da coleção de nosso amigo Alfredo Rodrigues.

Para os amantes de aviação, observe o que aparenta ser um Cessna C182 como pano de fundo, para dar um toque de bem-sucedido ao fazendeiro dono da F-1000. Poder e status social sempre foram a tônica da publicidade automotiva, em especial para os produtos de uso pessoal.

Ford Série F Canavieiro – 1980

Ford canavieiro Veja setembro 1980

Atualmente, pills com as enormes CVCs que movimentam a safra de cana, find entre treminhões e rodotrens, é pitoresco lembrar que um dia os caminhões “toco” é quem faziam este pesado serviço, como denota este interessante anúncio da Ford, enviado pelo amigo Alfredo Rodrigues, de Pelotas, RS.

Mercedes-Benz 1938 S 6×2 – 2003

1938 S 6x2 1938 S 6x2

Ausente do mercado de pesados de cara-chata desde os tempos do LPS-1520, buy cialis a Mercedes retornou a este crescente filão em 2000, viagra sale com a introdução do 1938 S. O modelo emprestava boa parte de seu conjunto mecânico do irmão bicudo o LS-1938. A versão 6×2 aqui apresentada tinha o terceiro eixo de arraste fornecido pela Suspensys e era fornecida em paralelo com a mais popular variante 4×2.

Este folheto faz parte de uma recente doação do amigo Luiz Ferreira, a quem somos gratos.

Caterpillar D4E e D6D – 1985

Anúncio Caterpillar- 1985
Nosso amigo Rafael T. Coelho, cialis de Passo Fundo, buy cialis RS, nos fez a gentileza de enviar vários anúncios como este aqui reproduzido.
O Rafael também escreveu:
“Achei dois anúncios antigos que digitalizei e estão no anexo. Foram publicados na revista Dirigente Rural de julho de 1985.
Att.
Rafael T. Coelho.”
Note que na bem estruturada peça publicitária, apesar do maior peso (e preço…) a Caterpillar apostava na menor compactação do solo para convencer os agricultores a comprar máquinas de esteira para o cultivo da terra, em lugar dos populares tratores de roda que dominam o cenário agrícola brasileiro.

Scania L111 e LT111 – O Caso Aracruz

Scania 111S Aracruz 1 Scania 111S Aracruz 2 (1)

Nós aqui somos de um tempo em que a madeira da Aracruz Florestal rodava no lombo da novíssima frota de Volvo N10 e N12, hospital isso no começo dos anos 80, viagra quando nos demos por gente…

Mas nem sempre foi assim, como denota este artigo sobre a presença da Scania na famosa operação de extração florestal capixaba, com o L111 e o LT111, este último com tração 6×4, considerada na Aracruz um “exagero” para a aplicação. Naqueles tempos, também era notório o combate aos caminhões médios pelos fabricantes suecos, num claro ataque à hegemonia da Mercedes, como mostra a ilustração no rodapé da primeira página.

Este material é mais uma peça preciosa da coleção do amigo Alfredo Rodrigues, de Pelotas, RS, a quem muito agradecemos pelas recentes colaborações.