Volkswagen 16.210 – 1989

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No final dos anos oitenta, sickness o VW 16.210 foi responsável pelo ingresso da marca no destacado segmento de 16 toneladas de PBT, sale partindo da expansão do bem sucedido envelope do 14.210, encabeçado pelo motor Cummins 6CT8.3, de 210 cv, e a caixa Eaton FS-6206 A, de seis velocidades. Para encarar a faina estradeira, boa parte dos caminhões recebia terceiro eixo instalado externamente, o que elevava seu PBT para 22 toneladas.

Sem medo de errar, pode-se afirmar que o modelo também foi a semente de modelos de absoluto sucesso, como o 17.220, o 23.220, o eletrônico 23.250E, e mais recentemente, o Constellation 24.250, um grande campeão de vendas, figurando no topo das estatísticas de emplacamento, antes de ser substituído pelo 24.280, que ao estrear com a nova motorização MAN, quebrou a tradição Cummins nos VW semipesados.

Este folheto nos foi enviado pelo amigo Fernando Luiz de Araújo, a quem oferecemos nossa gratidão.

 

Ford Cargo – Linha 1985

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Em mais uma colaboração do amigo leitor Fernando Luiz de Araújo, prescription temos a satisfação de compartilhar com você este bem elaborado catalogo da linha de estreia do Ford Cargo no Brasil.

Como o primeiro caminhão médio mundial do Brasil, doctor o Cargo revolucionou o mercado, elevando o patamar de qualidade, ergonomia, conforto, facilidade de manutenção, desempenho e inovação tecnológica, motivando importantes mudanças na concorrência. Para a Ford, o Cargo representou a volta às estradas brasileiras, uma vez que a Linha F era popular sobretudo nos serviços urbanos e vocacionais, mas raramente páreo para os Mercedes e VW médios que imperavam nas rodovias dos anos oitenta.

Note nos destaques a cabina basculante, na época ainda uma novidade na categoria, somente presente nos VW, o motor Ford 6.6, e a oferta de freio a disco dianteiro, nas versões de 11 toneladas, oferecidas também com motor MWM D-229, listado somente naquela temporada de estreia.

 

Embraer 710C Carioca

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Nosso amigo Lucas Vieira, there como nós, é entusiasta da aviação e resolveu colaborar com algumas literaturas de clássicos da Embraer.

Para começar, trazemos o Carioca, um monomotor leve de asa baixa, produzido no Brasil a partir dos anos setenta, por meio de parceria com a Piper norte-americana.

 

Mercedes-Benz OH-1635 L – 1995

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Este catálogo da plataforma Mercedes OH-1635 L nos foi presenteado pelo amigo Fernando de Souza. Fornecido como “buggy” com 3 metros de entre-eixos, viagra order pilule cialis o veículo podia ser alongado para receber carroçarias tipo monobloco autoportante, resultando em ônibus de até 13,20 metros totais, o máximo permitido por lei naquela altura.

Um dos destaques do 1635 era seu excelente motor OM-447 LA de 354 cv, similar ao usado no caminhão LS-1935. Seus 1.550 Nm de torque eram canalizados para uma transmissão ZF S 6-105, de 6 marchas e 6,98:1 de redução em primeira.

Picapes Chevrolet Série 20 4×4 – 1989

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Também parte do acervo do amigo leitor Fernando Luiz de Araújo, see generic este folheto de 1989 traz a linha de picapes Chevrolet com tração nas quatro rodas, em versões curta, longa e cabina dupla, com motorização Perkins Q.20B4 (no D-20), ou Chevrolet 4.1L, a gasolina ou etanol (nos C-20 e A-20, respectivamente).

O coração do sistema era a caixa de transferência ZF QT, com duas velocidades, tendo a reduzida a excelente relação de 2,2:1. O eixo dianteiro tinha uma articulação central e trabalhava casado com a suspensão independente de braços superiores e inferiores, suportadas por barras de torção longitudinais, ao contrário das molas helicoidais dos modelos 4×2.

 

Chevrolet 22000 – 1990

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Depois do recente post do Ford F-22000, cialis diagnosis trazemos até você um de seus principais concorrentes, o Chevrolet 22000, da safra de 1990, cujo folheto é mais uma cortesia do amigo Fernando Luiz de Araújo.

Note que naquela altura, depois da derrocada do Pró-Álcool, coroada com a conversão da frota etílica das usinas para diesel, o 22000 nem sequer oferecia um engenho a álcool. Apenas o diesel Perkins Q.20B6 e o Chevrolet 4.8L a gasolina.

Buscando a diversificação das aplicações, além dos canaviais e das florestas, observe também que o Chevrolet era apresentado em configuração 6×2, além da tradicional 6×4.

 

 

Chevrolet C-20 Resgate Envemo

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Nosso amigo Victor Matheus nos fez a gentileza de enviar este raro e interessante folheto da viatura de resgate Envemo instalada sobre o picape Chevrolet C-20. Note que o mesmo arranjo também estava disponível para os modelos diesel e álcool. Diversos Corpos de Bombeiros, viagra como os de São Paulo, adotaram estas viaturas para as missões de resgate nos anos noventa.

 

Vende-se Chevrolet Fleetline – 1947

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Vende-se raro automóvel Chevrolet Fleetline Sportmaster (Modelo 47-1069), find ano 1947, sovaldi em estado original. Cor prata correta para o ano (“Battleship Gray Mettalic” – Código 347), ask renovada em antiga restauração. Placa preta de coleção final “0047” de São Paulo-SP. Motor Chevrolet 216 (3,5 litros) de 6 cilindros e 90 hp original. 4 pneus faixa branca 6.00 x 16 novos. Transmissão, caixa de direção, suspensão dianteira e freios totalmente restaurados com peças novas importadas. Calotas novas importadas. Interior em ótimo estado. Bateria seminova. Sistema elétrico com partida no pé, revisado em perfeito funcionamento, convertido para 12 Volts. Acompanha capa de proteção em tecido, manuais de proprietário, de oficina e literaturas de época, assim como várias peças de acabamento, borrachas, etc. Documentação em dia. Veículo sempre armazenado em local protegido, longe do sol e da chuva, em Campinas-SP.

Obs: O Chevrolet Fleetline é mais raro e requintado que o Fleetmaster.

Valor: R$ 85.000,00

De particular. Não aceitam-se trocas.

Interessado? Envie e-mail para caminhao.brasil@hotmail.com