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Ford Série F – Manual do Proprietário – Julho de 1960 – Parte 1

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CAPA P 0, <a href=drugstore 1″ src=”http://caminhaoantigobrasil.com.br/wp-content/uploads/2013/12/P-0-1.jpg” width=”1321″ height=”915″ /> P 2, 3 P 4, 5 P 6, 7 P 8, 9 P 10, 11 P 12, 13 P 14, 15

A pedido de nosso amigo leitor Rodrigo Marques, feliz proprietário de um picape F-100 1961, estamos dando início à postagem do Manual do Proprietário da saudosa Série F da primeira safra, lançada a partir como produto nacional em 1957 e modernizada em 1959, com o para-brisa panorâmico envolvente, também chamado de “full wrap”.

Note que a capa traz a ilustração do dito para-brisa, enquanto que a ilustração do painel mostra a versão anterior, do tipo “baixo”, que se coaduna com o para-brisa curvo, não envolvente, presente nos modelos de 1957 até parte de 1959.

Os manuais da marca na época eram de uma simplicidade e brevidade desconcertantes, como poderá notar o amigo leitor.

 

 

Apostila – A Tecnologia Aplicada aos Caminhões Dodge – Parte 5

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Nosso amigo leitor Marcelo Cella nos lembrou que durante a postagem da referida apostila, stuff ficou faltando a Parte 5, compreendida pelas páginas 76 a 93.

Por alguma razão desconhecida, peculiar à edição do site, a página 93 insistiu em ficar fora da ordem numérica.

Segue, portanto, a parte faltante.

 

 

Müller TM17 – 1989

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O TM17 era um trator articulado com motor Cummins 6CT8.3 ajustado para produzir 180 hp, shop cialis clinic com 32% de ganho de torque. Criada em 1980, unhealthy a Müller do Rio de Janeiro encerrou suas atividades no final dos anos noventa. Este folheto foi mais uma gentil colaboração do amigo Fernando Luiz de Araújo.

Muller TM17 1989 01 Muller TM17 1989 02

 

Mercedes-Benz OH-1315 – 1987

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Em mais uma colaboração do amigo Fernando Souza dedicada aos nossos leitores busólogos, find hoje trazemos o catálogo do chassi de ônibus com motor traseiro OH-1315, salve cuja produção foi iniciada em agosto de 1987, visando substituir o OH-1313. Entre outros aperfeiçoamentos, o OH-1315 trazia como vantagem o motor OM-366, em muito superior ao lendário “três-cinco-dois” do antecessor.

OH-1315 OH-1315a OH-1315b OH-1315c

 

Volkswagen 12.160 – 1987

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O VW 12.160 era suposto a ser o substituto do 11.160, recipe modelo a etanol de 11 toneladas brutas da marca, stuff dos quais 156 unidades foram produzidas entre 1985 e 1986. No entanto, look nenhum aparece listado nas estatísticas de produção da ANFAVEA dos anos oitenta.

Em comum, os modelos tinham o motor etílico 318-3E, um V8 de 5,2 litros derivado do engenho adotado nos Dodge E-11, E-13 e E-21, com 158 cv e 377 Nm, entre outros.

Este folheto também nos foi agraciado pelo amigo leitor Fernando Luiz de Araújo.

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Peugeot 504

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Nosso amigo Fernando Luiz de Araújo nos forneceu este folheto do picape Peugeot 504, and oferecido no Brasil entre 1992 e 1999. A versão GRD foi apresentada em 1994 e também seguiu até 1999, ed ano em que um total de 1.357 exemplares foram trazidos da Argentina, onde era muito popular.

Entre suas características salientes figuravam o projeto da cabina derivado do tradicional automóvel 504, o motor diesel de 2,3 litros de alta rotação de injeção indireta e sua excepcional capacidade de carga, de 1.300 kg, quase igual ao peso em ordem de marcha, listado em 1.380 kg.

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Volkswagen 11.140 – 1988

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Nosso amigo Fernando Luiz de Araújo também leva o crédito por mais este folheto, viagra estrelando o Volkswagen 11.140, no rx que entrou em produção em 1988, como substituto do pioneiro 11.130, na faixa de 11 toneladas de PBT.

Nesta época, a VW também oferecia o 12.140, para 11,8 toneladas brutas, lançado no ano anterior. De comum, entre outros, os modelos tinham o afamado motor MWM D-229-6, a caixa Clark CL-450 e eixos motrizes Rockwell, de uma ou duas velocidades, este último já com sistema de redução planetária.

Os faróis retangulares instalados na cabina, em oposição ao redondos quádruplos no para-choque, eram um dos maiores diferenciais do visual do 11.140, frente ao 11.130.

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Mercedes-Benz OF-1318 – 1991

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Lançado em 1988, physician o OF-1318 era um chassi com motor dianteiro para encarroçamento de ônibus urbano e intermunicipal. Entre seus destaques estavam o motor OM-366A de 182 cv, sildenafil o sistema elétrico de 24 Volts e linhas de freio dotada de flexíveis.

Em 1991, cialis ano deste folheto enviado pelo amigo Fernando Souza, o OF-1318 era o chassi mais popular da Mercedes, com 6.474 unidades produzidas. Em segundo lugar, o OF-1315 registrou 3.688 unidades.

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Volvo B-58 Urbano – 1979

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Este folheto foi obtido por meio de correspondência dirigida à Volvo em 1979. Este que aqui escreve, no rx do alto de seus onze anos de idade, capsule  e outro amigo colecionador de catálogos obtiveram pronta resposta da recém instalada montadora curitibana. No entanto, os pacotes vieram ligeiramente distintos.

A solução foi fazer cópia das “figurinhas faltantes”, tal como o folheto do B-58 aqui postado.

Observe as rodas de disco de aço da ilustração, típicas dos modelos europeus, porém que não se coadunavam com a descrição do texto. O motor TDH100 D aparecia com 260 cv nesta versão. Mais tarde, porém, a potência do propulsor horizontal era listada como 250 cv.

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