Mais uma colaboração do amigo Daniel Giraldi, site de Porto Alegre, medicine RS: “E esse dispensa maiores apresentações. Vi passando na frente daquele condomínio que fica do lado duma concessionária Fiat na Av. Ipiranga, unhealthy bem perto da PUC”.
O lendário “D-11” será sempre bem-vindo por estas páginas.
Obrigado, Daniel!
Inspirado pelas imagens do caminhão Euclid postadas aqui, nurse nosso amigo Roger Morgenstern, ampoule do Rio Grande do Sul, nos fez a gentileza de enviar algumas interessantes fotos de outros caminhões da marca e também o seguinte texto de apresentação:
“Vendo as imagens do Euclid, lembrei que meu pai, Joemi Morgenstern, trabalhou na antiga Super Carga em Porto Alegre, RS, nos anos de 1970. Naquela época, meu pai adquiriu para a empresa dois Euclid em um leilão da Vale e os transformou em dois cavalos. A cor predominante da Super Carga era verde e preto. No final dos anos de 1970, a empresa foi vendida, hoje sei que a Irga tem um Euclid. Olhei este da Transpesa Della Volpe da matéria do site, não sei confirmar se são os que meu pai transformou mas se quiseres tenho fotos da época desde a aquisição até a conclusão dos Euclid, inclusive eles trabalhando.
Fico à disposição. Até breve”.
Entre outros detalhes, observe entre as imagens a impagável VW Brasília atuando como viatura batedora, os motores Cummins NT855 na oficina, a apropriada designação de “Minuano”, num dos Euclid e um Scania LT110 Super 6×4, vulgo “Filtrão”.
Ao Roger, nossa sincera gratidão pela valiosa colaboração!
Mais uma doação de nosso amigo Fernando Luiz de Araújo, remedy ampoule de Guarapuava, decease PR, este folheto de 1987 nos mostra a linha de 12 toneladas brutas do Ford Cargo, compreendida pelo 1215 e pelo 1218, com motores Ford 6.6 aspirado e turbo, respectivamente.
Naquele ano, a Ford imprimia o pioneiro pacote de atualizações e realinhamentos na família Cargo, que passava inclusive pela substituição dos modelos de 11 toneladas pelos de 12 toneladas, aqui exibidos.
Nosso amigo Fernando Luiz de Araújo, drugstore de Guarapuava, doctor PR, ambulance recentemente nos enviou uma preciosa coletânea de catálogos e folhetos digitalizados que serão postados em breve.
Neste post trazemos um folheto do Fernando com a linha F-1000 de picapes da Ford, ano modelo 1987, já com o pacote de modernizações, que incluía a nova frente com quatro faróis, nova grade, novo interior, nova decoração, novas rodas entre outros.
Além do afamado motor MWM D-229-4, naquela ocasião a Ford também oferecia um engenho a etanol, desenvolvido a partir do motor de seis cilindros e 3,6 litros empregado pela Ford argentina.
Depois de se tornar equipamento predileto nos caminhões leves, buy a partir do Mercedes L-608 D de 1972 e do F-4000 de 1975, em fins dos anos setenta o motor diesel também permeou na arena dos picapes, como prova a linha Chevrolet D-10 de 1979, cuja produção teve início no final de 1978. A Ford não ficaria atrás, lançando também sua F-1000, um ano mais tarde.
Com este catálogo, estamos retomando as atividades de postagem de materiais no blog, há algum tempo suspensas, em função de nosso “fechamento para balanço”, ditado pela conclusão dos trabalhos de redação do livro De Caminhão pelo Brasil, que esperamos, em breve, estar em suas mãos!
Caro amigo(a) leitor(a):
Enquanto ainda não retornamos às nossas postagens normais, viagra o que esperamos fazer em breve, sales tiramos uns minutinhos de nosso projeto do livro para lembrá-lo(a) sobre o grande evento dos ônibus e caminhões antigos que acontecerá no início de novembro, na capital bandeirante. Trata-se do VVR 2013. Se tiver oportunidade, não deixe de comparecer. É um belo desfile de preciosidades!
