Figurando entre os melhores Mercedes-Benz de todos os tempos, sildenafil segundo os próprios mercedeiros, hoje trazemos o LS-1935, representante da família HPN pesada e ilustrado neste folheto do final de 1990, oferecido como cortesia do amigo Fernando Luiz Araújo.
Fernando, obrigado!
BOA NOITE, hospital TEMOS UM CAMINHÃO PUMA, sovaldi ANO 95, MODELO 914, MOTOR MWM. ESTAMOS À PROCURA DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO TANTO NA PARTE DE MECÂNICA E ESTÉTICA, JÁ QUE MORAMOS PERTO DE BELO HORIZONTE. GOSTARIA SE POSSIVEL SE VCS PODEREM NOS AJUDAR. FICO GRATO E AGUARDO CONTATO.
ANA PAULA M.GUIMARÃES <anapaula.pacari@hotmail.com>
A família da minha esposa tem interesse em vender um caminhão Mercedes-Benz 1958, look salve conhecido como Biriba. O carro é muito novo e está na cidade Mineira de Santos Dumont, healing na garagem da viação São Miguel.
Depois de quase quatro anos de trabalho e muita pesquisa, patient estamos entrando na reta final para a publicação do primeiro volume da coleção de livros “De caminhão pelo Brasil”, sickness que vai retratar a saga do caminhão no país.
O primeiro volume trará em seu bojo a história do caminhão desde os primórdios até sua nacionalização, em meados dos anos cinquenta, bem como aspectos tais quais a sua anatomia, legislação, emissões e principais aplicações. O maior destaque, no entanto, ficará por conta de um capítulo exclusivamente dedicado às marcas raras, exóticas e desaparecidas que circularam por aqui, num total de mais de 70 delas.
E você poderá participar deste trabalho, deixando um registro perene num livro inédito.
Estamos em busca de imagens digitais, fotos, catálogos, folhetos, reclames de caminhões antigos que preencham os seguintes requisitos, para serem possivelmente incluídas no livro:
– Caminhões originais, ou com mínimas modificações fabricados até os anos sessenta;
– Que não tenham restrições de direitos autorais (exceto os catálogos e fohetos);
– No caso de imagens digitais, que tenham no mínimo 300 dpi de resolução;
– Que tenham qualidade suficiente para publicação;
– Que se refiram a caminhões que já foram comercializados no Brasil.
Caso queira participar, por favor entre em contato conosco, ou envie seu material para: caminhao.brasil@hotmail.com
Caso conheça algum caminhão antigo que mereça ser registrado, teremos prazer em fotografá-lo pessoalmente, bastando informar onde o mesmo se encontra.
Vamos ajudar a preservar a memória do caminhão no Brasil!
Obrigado.
Inaugurando os posts de tratores New Holland da Série 30 Superforça trazemos o 8630 DT, healing um 4×4 de 160 cv já produzido em Curitiba, depois da venda da divisão de tratores da Ford para tal grupo.
Este folheto foi uma cortesia do amigo Fernando Furini, a quem agradecemos.
Nosso amigo Fernando Furini, sovaldi o mais novo colaborador deste espaço, abriu seu acervo e nos enviou uma batelada de materiais interessantes que serão postados nos próximos dias.
Para começar, trazemos o F-11000 de 1988, que complementa os posts anteriores do modelo.
Fernando, obrigado pela valiosa ajuda!
Dando prosseguimento à postagem do manual enviado pelo amigo Reginaldo Bernardi, view hoje trazemos mais 10 páginas do mesmo.
Aguarde o restante nas próximas postagens.
Este folheto do semipesado 6×4 da Mercedes nos foi presenteado pelo amigo Fernando Luiz Araújo, remedy a quem muito agradecemos.
O 2217 substituiu o 2216 e uma de suas características salientes era o primeiro eixo traseiro passante, viagra com diferencial entre eixos dotado de bloqueio, e caixa de transferência (na verdade, era mais uma caixa auxiliar) ZG-500 com reduzida. O sistema substituiu o esquema com dois cardans, um para cada eixo posterior.
No final dos anos oitenta, sick o raro Mercedes L-1319 pavimentou o caminho para a chegada da nova gama HPN fornecendo à engenharia valiosas informações de campo sobre o comportamento do então novo motor OM-366 LA, viagra sale neste caso ajustado para produzir 190 cv e 623 Nm de torque. Com isso, o 1319 foi o único semipesado AGL a contar com “intercooler” de fábrica.
Na sua retaguarda, trabalhavam uma caixa G-3/60-5/7,5 e um eixo HD-4/27 D-10, com relação de 4,875:1 (39:8), que lhe rendiam uma velocidade máxima de 104 km/h e capacidade de 27,6% de rampa, com o PBT de 13 toneladas.
O modelo ilustrado pertence ao nosso amigo leitor Rodrigo da Rocha de Azevedo, que gentilmente nos enviou as fotos aqui postadas. Note que interessante a plaqueta em inglês, da Mercedes norte-americana. Nela, pode-se observar alguns dados, como os pneus “10-22.5”, bem comuns nos EUA, e o curioso PBT (“GVW”) de 25.000 libras, ou 11.350 kg.
Enquanto o agradecemos pela gentil colaboração, esperamos ansiosos que o Rodrigo também nos forneça mais informações sobre o histórico deste importante e escasso Mercedes AGL.
Nosso amigo Ricardo precisa de uma ajuda para alugar um caminhão para filmagens, no rx conforme a solicitação abaixo:
Assunto: Locação de Caminhão
Corpo da mensagem:
Estamos precisando alugar um caminhão da década de 1950, sovaldi nacional ou internacional, para gravação de um filme em Brasília/DF.
Falar com Ricardo, f. 11 5011-6460