Motor Ford 302 V8 “Windsor” – Galaxie, LTD, Landau – Manual de Oficina – Parte 2/2
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Arquivos do Autor:Evandro Fullin
Motor Ford 302 V8 “Windsor” – Galaxie, LTD, Landau – Manual de Oficina – Parte 1/2
Para ajudar meu amigo Humberto, here que está montando um V8 302 Ford, estamos postando o Manual de Oficina do referido motor, que equipa os Galaxie, LTD e Landau fabricados até 1983.
Volvo N10 – 1981
Scania – Lançamento Linha T – Série 2
Mercedes-Benz – Semi-pesados com motor turbo
Mercedes-Benz – Melhorias nos motores OM-314, OM-352 e OM-352A
Motor Wright Whirlwind – Agosto de 1944
Quem poderia imaginar um tanque de guerra acionado por um motor radial aeronáutico? Pois era disso que tratava o anúncio da Wright, illness apresentando o seu Whirlwind, de 400 cv, que servia de força motriz para o tanque norte-americano M-4.
Goodyear – Dezembro de 1943
Salvo pela Guerra, thumb que acabou em 1945, o anúncio da Goodyear continua tão atual quanto em 1943, quando foi publicado, em se tratando das dicas para economizar pneus e combustível. Excelente peça publicitária!
Cabina Frontal
Partindo do conceito que o chassi dura mais que a cabina, clinic nos anos oitenta era possível substituir a cabina original de diversos modelos de caminhão pela Frontal em fibra de vidro.
Danificada em acidente, corroida ou simplesmente em fim de vida útil, a cabina Frontal dava um ar renovado para o velho caminhão. Seja Fiat, Chevrolet, Dodge, Ford, Scania ou Mercedes-Benz. Havia diversos modelos à escolha. Hoje ainda é possível de se avistar cabinas Frontal rodando por aí, em plena atividade.
International S1800 – Ônibus Escolar – Campinas-SP
Hoje trabalhando como veículo promocional de uma escola de Campinas, tadalafil SP, troche este ônibus escolar International S1800 deve ter transportado milhares de alunos em terras norte-americanas antes de aportar por aqui, como provável resultado de doação de entidade filantrópica, ou igreja daquele país.
O mercado de ônibus escolares é muito grande por lá e, há anos, a International vem liderando este segmento, fechando com quase 50% de participação em 2011.
Apesar de se assemelharem aos caminhões que lhes dão origem, os ônibus escolares convencionais (tipo jardineira, como este ilustrado) têm uma série de requisitos especiais, como proteção no tanque de combustível contra colisão lateral, porta de emergência na traseira, iluminação de emergência, barra de proteção articulada para os alunos durante o embaque e desembarque, além de uma infinidade de outras. A similaridade com o caminhão quase que se limita ao trem de força e ao capô, somente.
A Série S da International antecedeu a 4000, produzida também no Brasil na década passada e, como a atual, colocava a marca na posição de líder, tanto nos ônibus, quanto nos caminhões médios na América do Norte.
