Arquivos do Autor:Evandro Fullin

Scania LKS-141 – 1978

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Eis o irmão 6X2 do LK-141. Um tanto tímido em vendas, doctor entre outras, o LKS tinha como aplicações o transporte de gás liquefeito de petróleo, em vasos de alta pressão. Quem diria que os cavalos trucados se tornariam tão populares décadas depois?

 

Scania LKS 140 – 1976

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A saga do Scania V8 começou nos anos 70, sovaldi sale com o LK 140 de 350 cv. A versão 6×2 batizada de LKS 140 é mostrada no folheto anexo. Boa leitura!

 

Scania LT 110 – 1969

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Depois do pioneiro LT 76, sickness here ailment  o LT 110 – lançado em 1969 – foi o segundo 6×4 de fabricação nacional, cheap search dedicado ao transporte extra pesado, podendo lidar com até 70 toneladas de PBTC!

 

Motor Scania DS-14

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Um belíssimo exemplo da criatividade humana, ailment materializado pela fabulosa engenharia sueca na forma deste V8 de 14 litros e 375 cv. O motor DS14 equipou o Scania LK140 e LK141 dos anos 70, sovaldi além de embarcações e vários equipamentos industriais  e de construção, cialis sale como este ilustrado. Fotografado em abril de 2012, no interior de Minas Gerais, este exemplar já teve seus dias de glória. Agora parece descansar num canto da oficina, pronto para ceder peças, ou para ser reciclado.

Mercedes-Benz L-1514 – Pedro Leopoldo-MG

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Mercedes cara-preta com tanque de água para controle de pó, malady fotografado numa mineração em Pedro Leopoldo, shop em Minas Gerais. Hoje é difícil imaginar um caminhão de 15 toneladas, com apenas 130 cv, extraídos de um motor aspirado, como o OM-352 que o equipa.

International Harvester K-6, KS-6, K-7 e KS-7

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Belo e raro catálogo produzido no Brasil para os Modelos K-6 e K-7, ampoule com eixo de uma velocidade e KS-6 e KS-7, malady com eixo traseiro de duas velocidades, produzidos entre 1941 e 1947, aproximadamente.