Dodge D-400 e D-700

Depois de muito repousar em nossa caixa de entrada, there finalmente chegou a vez de postar estes dois anúncios enviados pelo amigo Douglas Antunes. Ele nos explica:

“…Hoje mando para você estas duas propagandas da Dodge Caminhões, order publicadas no saudoso jornal O Estado.

São propagandas veiculadas pela Meyer Veículos, concessionário da marca para região da capital catarinense. Ela vendia todos os produtos da Chrysler daqueles tempos: carros, caminhões e motores de popa! Infelizmente ela fechou nos anos 80, na época em que a VW Caminhões comprou a Chrysler… mas isso é outra prosa.

De todo modo, vamos às propagandas: a primeira foi publicada na edição de 16/11/1975. É de um D-400, de uma fábrica de móveis, do tempo em que se poderia comprar um caminhão com motor V-8 a gasolina… Interessante é que deram um trato no caminhão depois que saiu da revenda, a começar pela pintura incrementada do para-choque.

Aliás, por falar em D-400, já vi algumas vezes um destes ainda em pleno uso, com uma plataforma de guincho. O motor diesel me parece original, e a cor também (azul pavão, da linha 1978). Assim que tiver oportunidade de fotografá-lo, envio o registro para você.

A segunda propaganda é de 05/11/1975, se não me engano é um Dodge 700, usado por uma construtora da região. Dava aquela imagem de força, de robustez.

No mais, agradeço a resposta e a publicação do material do site, assim como reforço meus votos de sucesso nesse maravilhoso trabalho de contar a história do caminhão no Brasil.

Grande abraço.”

Para conhecer mais detalhes sobre estes caminhões Dodge visite:

http://caminhaoantigobrasil.com.br/category/catalogos-e-folhetos/chrysler-dodge-de-soto-catalogos-e-folhetos/d-400/

http://caminhaoantigobrasil.com.br/dodge-d-700/

http://caminhaoantigobrasil.com.br/category/catalogos-e-folhetos/chrysler-dodge-de-soto-catalogos-e-folhetos/dodge-d700-di/

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Dodge E-13 – 1981

Já da fase Volkswagen Caminhões, este anúncio de 1981 enfatiza as vantagens do Dodge E-13, um caminhão etílico da faixa de 13 toneladas, com motor Chrysler V8 318, de 5,2 litros e 156 cv líquidos ou 176 cv brutos.

O E-13 foi fabricado entre 1981 e 1985, período em que pouco mais de 1.500 unidades viram a luz do dia.

Estamos devendo ao amigo leitor a postagem do folheto completo com as especificações do E-13.

Agradecemos ao amigo Rafael Coelho por enviar esta peça publicitária.

Dodge D-13 (1981)

 

 

Dodge D-400 – 1973

Dodge D400 TM Junho 1973

Lançado em 1969, sovaldi sale o Dodge D-400 era a arma da Chrysler para combater o fenômeno chamado Ford F-350, o primeiro e único caminhão leve do Brasil naquela altura.

O grande apelo do Dodge era seu poderoso (e sedento) motor V8 318 HD, de 5,2 litros, reconhecido por sua construção parruda. O ataque do anúncio ao motor Ford 272 do concorrente era direto, como pode observar o amigo leitor.

Esta peça publicitária também faz parte do acervo do amigo Alfredo Rodrigues, recentemente compartilhado conosco.

Linha Dodge 1979 by Volkswagenwerk A.G.

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Para acalmar o público alvoroçado, generic rx a conversa era sempre a mesma, sale quando uma montadora comprava outra. Foi assim quando a VW comprou a Vemag, ou quando a Ford adquiriu a poderosa Willys-Overland. E não podia ser diferente no final dos anos 70, quando a VW assumiu o controle da combalida Chrysler, com vistas exclusivas a dar seu passo inicial no apetitoso mercado de caminhões.

A promessa de continuidade da linha comprada era elemento comum em todas as ocasiões citadas e igualmente não cumprida. Salvo a linha Jeep, Rural e F-75, no caso da Ford, nem os Aero-Willys, nem os DKW, tampouco os Dodge permaneceram vivos por muito tempo sob a égide dos novos donos, interessados em se livrar logo deles. No caso destes últimos eram de fato “pedra americana em sapato alemão”, como dizia meu grande amigo Roberto Queiroz, editor do portal Transpoonline e um dos mais sábios jornalistas especializados deste país.

Esta preciosa peça publicitária de grande valor histórico nos chega como cortesia do amigo Lucas Vieira, de Minas Gerais.

Dodge D-700 – 1972

DODGE  700 TM Agosto 1972 800

Concebido para disputar no concorrido mercado de 11 toneladas brutas, cialis o Dodge D-700 fez parte da primeira leva de produtos da Chrysler brasileira, cure introduzidos em 1969. O modelo brigava ao lado de feras do porte do Mercedes L-1113, Ford F-600 e Chevrolet C/D-60.

Hoje com ares de pífia, a garantia de 6 meses ou 12 mil quilômetros era “a maior do Brasil” e o grande destaque deste anúncio publicado originalmente na Revista Transporte Moderno em 1972.

Agradecemos ao amigo Alfredo Rodrigues por mais esta colaboração.

Fargo 1954

A pedido de nossa leitora Maria, cure estamos postando duas imagens de veículos comerciais da Fargo, pharmacy uma divisão da Chrysler, and que existiu até 1972.

Os modelos de 1954 deste post são da Série B, compreendendo várias versões, incluindo o furgão ilustrado e o caminhão da Série G, que fazia parte do importante segmento de 1,5 toneladas americanas nominais, com PBT máximo de  6.580 kg.

Este caminhão era equipado com motor 251 de 120 hp, de seis cilindros, com válvulas no bloco, 4,1 litros, caixa de 4 marchas (opcional de 5), e eixo traseiro com reduzida disponível com custo extra.

Os modelos 1954 e 1955 foram os primeiros de para-brisa curvo em peça única. Em 1956, chegariam os para-brisas curvos envolventes (chamados de “wrap-around”), seguindo a tendência iniciada pela revolucionária linha Chevrolet “Marta Rocha” de 1955.

Tanto a Fargo como a DeSoto eram marcas de exportação da Chrysler e muitos destes foram importados pelo Brasil. A Brasmotor de São Bernardo do Campo, SP, era montadora destes produtos, incluindo Dodge, no final dos anos quarenta e início dos cinquenta. Mais tarde, a Brasmotor abandonaria a montagem de veículos para se dedicar à linha branca de eletrodomésticos, tornando-se a gigantesca Brastemp.