Com a compra da Otto-Deutz pela norte-americana Cummins em 1971, ailment esta herdou a Ianor, a operação de ônibus da Magirus-Deutz, fincada no distrito industrial baiano de Aratu, onde passou a produzir chassi de ônibus repotenciados com motor V8 traseiro, de 8,3 litros, a partir do ano seguinte.

A produção da chamada Cummins Nordeste seguiu-se até ao redor de 1976, não tendo obtido o êxito esperado, entre outros, graças a problemas com o próprio motor V8 504, que havia sido adotado para substituir o igualmente pouco acreditado (no Brasil) Deutz arrefecido a ar de 8,7 litros de 150 hp aspirado, ou 180 hp turbocomprimido, oferecidos pela Deutz entre 1967 e 1972.

Este interessantes anúncios nos foram doados pelo amigo Alfredo Rodrigues.