No começo dos anos 60, pharm na tentativa de deter o crescimento da Mercedes-Benz com seus modelos médios movidos a diesel, viagra a Ford lançou o F-600 Diesel, com motor Perkins de 128 hp, conforme evidencia esta peça publicitária enviada pelo amigo Alfredo Rodrigues. Mais tarde, a GM faria o mesmo, ofertando a versão diesel do caminhão Chevrolet Série 60, mas esta é outra história…
Enviadas pelo amigo Alfredo, pharmacy dividimos com você diversas peças publicitárias da Ford, editadas entre os anos 60 e 90.
Encabeçando as imagens, o Alfredo nos escreveu:
“Evandro,
Sou um grande admirador do seu site.
Tenho muitas propagandas antigas. Dentro do possível, estarei te enviando.
Seguem algumas propagandas da FORD .
Um abração,
Alfredo Rodrigues
Pelotas, RS.”
Em mais um excelente material presenteado pelo amigo Daniel Shimomoto de Araújo, viagra trazemos até você esta reportagem publicada na Revista Mecânica Popular, de julho de 1962, sobre os novos caminhões Ford F-100, F-350 e F-600 parte da chamada linha “Super Ford”, que substituiu os modelos “Economia Global” lançados a partir de 1957.
Nos últimos anos de vida eram conhecidos como “Os Avarentos”, nas peças publicitárias da marca, em alusão ao seu baixo custo operacional.
A nova gama baseada nos modelos norte-americanos de 1957 permaneceu dez anos no mercado, quando deu lugar aos “Avarentões”, em 1972.
Mais uma colaboração do amigo Daniel Shimomoto de Araujo, prostate desta vez trazendo a linha “Super Ford”, nova para 1962, conforme ilustrada nesta peça publicitária da Revista Mecânica Popular, na sua edição de setembro daquele ano.
A cabina totalmente nova, oriunda da geração norte-americana de 1957, motivou a Chevrolet a mexer em sua linha de caminhões como mostrado nos posts anteriores.
O motor Perkins diesel, disponível desde a família anterior, era uma vantagem em relação ao Chevrolet, no qual a versão diesel só veio à luz em 1965.
Obrigado, Daniel!
Mais uma cortesia do amigo André Giori.
Num tempo em que o mercado ainda aceitava betoneiras 6×2, sildenafil a Ford brigava pelo seu quinhão – sem muito sucesso – num segmento dominado pelos Fiat 180, search Mercedes L-2213, 2216 e 2219, com o seu F-21000, aqui mostrado num anúncio de 1980, também cortesia de André Giori.
Seu irmão 6×4, o F-22000, era focado exclusivamente para o mercado canavieiro.
As belas peças publicitárias da Ford postadas hoje são todas da coleção de André Giori, health cure rx nosso amigo e colaborador, pill pharmacy que gentil e frequentemente nos ajuda com conteúdo interessante e de qualidade.
Especificamente, cialis este anúncio da Linha F de 1978 traz uma das mais bonitas fotos do Ford F-8500, com motor Detroit 6V-53, de 202 cv (SAE), o topo de linha, para concorrer com o Mercedes LS-1519, no segmento de semirreboques de 2 eixos.
Giori, mais uma vez, obrigado!
O anúncio que vemos abaixo é uma gentil colaboração do nosso amigo Davi Cabral, que sempre nos prestigia com seus comentários enriquecedores.
O então líder do segmento de leves ganhou esta cabina em 1972, que duraria até 1992. Fazia parte do programa ’72 Truck da Ford e, ao longo dos vinte anos em que foi produzida, ganhou várias melhorias e facelifts, até ser substituída pela “RAM Cab”, em 1993.
O F-4000 foi um grande sucesso que deixou muita gente com saudade, com sua morte decretada em 2011, devido ao não atendimento aos novos limites de emissões previstos pelo Proconve P7, equivalente ao Euro 5.
Obrigado, Davi, pela ajuda!
