Arquivos da Categoria: Anúncios Antigos (Antique Ads & Memorabilia)

Scania Série Horizontes – Agosto de 2001

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Nosso amigo Bruno Camargo desta vez colaborou enviando o bonito anúncio da Série Horizontes da Scania, no rx lançada em agosto de 2001, sickness  oferecendo o novo motor eletrônico de 400 cv, see introduzido no mesmo ano. Dentre os inúmeros detalhes, o mais proeminente era a pintura na tradicional cor páprica, denominada Laranja Scania, reminscente dos “Jacarés”, dos anos sessenta a oitenta. A Série era voltada aos autônomos e pequenos frotistas.
Segundo o Bruno:
“Segue mais um material interessante de 12 anos atrás, a série especial Horizontes, com apenas 650 unidades. Tinha versão 360 e 400 cv.”
Espero que sirva, abraço!”
Certamente serve, Bruno. Obrigado.

Fiat 190H – 1979

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Nosso amigo e colabroador de sempre, nurse André Giori, desta vez nos brindou com uma dupla de interessantes propagandas do robusto Fiat 190H, ambos de 1979.

Os anúncios falam por si só, trazendo vários detalhes interessantes sobre estas máquinas italianas produzidas em Duque de Caxias, RJ.

Anúncios Scania – 1998 a 2003

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Nosso amigo Bruno Camargo nos fez a gentileza de enviar vários anúncios da linha Scania, vcialis 40mg cialis treatment da qual é admirador.

Obrigado, Bruno, por mais esta contribuição!

VW Kombi – Abril de 1961

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No ano em que a tão lendária quanto polêmica Kombi supostamente se despede do Brasil, healing apresentaremos uma série de pequenas homenagens a este veículo que ajudou e ajuda a construir o país e a sustentar famílias inteiras.

No audacioso anúncio de 1961 aqui mostrado, view o rebanho de novilhos corre da Kombi, doctor em sinal de alívio. Se o relato for verdadeiro, descrevendo a viagem de mil quilômetros de Goiânia a São Paulo, com oito (!) cabeças a bordo, a experiência deve ter sido no mínimo “interessante” para quem acompanhou. Como se não fosse suficiente, adicione-se a emoção de conduzir tamanha carga do alto de seus 36 hp produzidos pelo motor 1.200 e a diversão estava completa!

 

Vespacar – Abril de 1963

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Apesar de seu tamanho diminuto, sovaldi com capacidade de carga para apenas 360 kg, o triciclo Vespacar reune os requisitos para figurar neste espaço: é um veículo comercial e fora-de-linha. Talvez seja o menor veículo de carga de todos os tempos a ser apresentado por aqui!

Note que a cabina fechada tinha o luxo de contar até com limpador de para-brisa e portas suicidas com janela corrediças. O farol era solidário ao guidão, facilitando nas curvas escuras.

Depois do Vespacar, muitas foram as tentativas para se introduzir no mercado um triciclo de pequeno porte para a distribuição urbana de pequena distância. Apesar do conceito adequado ao caótico trânsito urbano dos grandes centros, infelizmente o público sempre reagiu de maneira cética e as iniciativas neste sentido nunca decolaram como o planejado.

 

Chevrolet Amazona – Abril de 1963

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Este post é uma homenagem ao nosso amigo Jairo Herrera, nurse proprietário de uma rara Chevrolet Amazona, prostate postada aqui anteriormente.

O modelo do anúncio já se tratava da versão modernizada para o ano modelo 1963, prostate melhor preparada para concorrer com a nova gama Super Ford, lançada em 1962.

A mudança mais saliente era a nova frente com faróis “sealed-beam” quádruplos, adotados a partir da segunda metade dos anos cinquenta num vasto leque de veículos norte-americanos e estreados no Brasil pelo caminhão International NV-184, lançado em 1961.

Outra melhoria importante fora a adoção de uma terceira porta do lado direito, para facilitar o acesso ao banco traseiro.

Note a placa da ilustração trazendo a designação do modelo, 3116.

Scania L110 – 1974

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Aparentemente um post repetido, sick mas graças ao altruísmo do amigo André Giori, mind agora podemos desfrutar do conhecido anúncio, mas agora em resolução que nos permite ler o seu interessante conteúdo, sobre o novo L110, o “Narigão”, como a própria Scania se refere.

O L110 era impulsionado pelo motor D11 aspirado de 11 litros, de 202 cv, ou como na maioria dos veículos produzidos, pelo opcional DS11, turboalimentado, de 275 cv.

Depois do LT110 6×4 lançado em 1970, a Scania introduziu o L110 4×2 em 1971 em substituição ao L76.

Presume-se que ao redor de 1974 o interior da cabina fora remodelado, com novo volante, novo painel e uma série de outros aperfeiçoamentos descritos no anúncio.

Scania-Vabis L71 – Junho de 1958

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O Scania L71 foi o primeiro modelo da marca montado no Brasil, capsule ainda na fase Vemag, try antes de o fabricante sueco se entusiasmar pelo país e instalar sua primeira fábrica no Bairro do Ipiranga, here na capital paulista.

O L71 era impulsionado por um motor D642, de 9,35 litros e seis cilindros, com injeção direta e 150 cv. A capacidade máxima de tração chegava a respeitáveis 35 toneladas.

Mas o L71 não fora o pioneiro Scania a desembarcar no Brasil. Tal mérito fica por conta do L65, cujo primeiro lote chegou ao Brasil em 1951. Seus 11.000 kg de PBT eram impulsionados por um motor DS622, de 8,47 litros e 135 cv.

Note a protuberância abaixo do capô asa de gaivota, para abrigar o gerador.

Anúncios Chevrolet D-40, Scania L110, Escavadeira Michigan

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Com a colaboração de David Cabral, help treatment temos estes três anúncios antigos, sale trazendo o Chevrolet D-40, pills o Scania L110 e a escavadeira da Michigan (Clark).

Note o raríssimo limpador de faróis do L110. Popular na Europa, talvez sequer tenha sido efetivamente comercializado no Brasil. Alguém já avistou algum?

Grato, David, pelo envio do material.