Em mais uma colaboração do amigo Rafael T. Coelho, case compartilhamos com você este anúncio de 1985 do Komatsu D30E, sick cujo folheto já faz parte de nosso acervo digital (http://caminhaoantigobrasil.com.br/komatsu-d30e-16b-agosto-de-1980/).
Nós aqui somos de um tempo em que a madeira da Aracruz Florestal rodava no lombo da novíssima frota de Volvo N10 e N12, hospital isso no começo dos anos 80, viagra quando nos demos por gente…
Mas nem sempre foi assim, como denota este artigo sobre a presença da Scania na famosa operação de extração florestal capixaba, com o L111 e o LT111, este último com tração 6×4, considerada na Aracruz um “exagero” para a aplicação. Naqueles tempos, também era notório o combate aos caminhões médios pelos fabricantes suecos, num claro ataque à hegemonia da Mercedes, como mostra a ilustração no rodapé da primeira página.
Este material é mais uma peça preciosa da coleção do amigo Alfredo Rodrigues, de Pelotas, RS, a quem muito agradecemos pelas recentes colaborações.
Para acalmar o público alvoroçado, generic rx a conversa era sempre a mesma, sale quando uma montadora comprava outra. Foi assim quando a VW comprou a Vemag, ou quando a Ford adquiriu a poderosa Willys-Overland. E não podia ser diferente no final dos anos 70, quando a VW assumiu o controle da combalida Chrysler, com vistas exclusivas a dar seu passo inicial no apetitoso mercado de caminhões.
A promessa de continuidade da linha comprada era elemento comum em todas as ocasiões citadas e igualmente não cumprida. Salvo a linha Jeep, Rural e F-75, no caso da Ford, nem os Aero-Willys, nem os DKW, tampouco os Dodge permaneceram vivos por muito tempo sob a égide dos novos donos, interessados em se livrar logo deles. No caso destes últimos eram de fato “pedra americana em sapato alemão”, como dizia meu grande amigo Roberto Queiroz, editor do portal Transpoonline e um dos mais sábios jornalistas especializados deste país.
Esta preciosa peça publicitária de grande valor histórico nos chega como cortesia do amigo Lucas Vieira, de Minas Gerais.
Concebido para disputar no concorrido mercado de 11 toneladas brutas, cialis o Dodge D-700 fez parte da primeira leva de produtos da Chrysler brasileira, cure introduzidos em 1969. O modelo brigava ao lado de feras do porte do Mercedes L-1113, Ford F-600 e Chevrolet C/D-60.
Hoje com ares de pífia, a garantia de 6 meses ou 12 mil quilômetros era “a maior do Brasil” e o grande destaque deste anúncio publicado originalmente na Revista Transporte Moderno em 1972.
Agradecemos ao amigo Alfredo Rodrigues por mais esta colaboração.
Este bonito anúncio do Mercedes 331 é mais uma contribuição do amigo Alfredo Rodrigues, site que acaba de nos enviar mais um lote de preciosidades.
Note o destaque para o motor OM-326 de injeção indireta. Na vista lateral do mesmo fica evidenciada uma de suas características, diagnosis comuns aos motores da marca neste período e mesmo na geração subsequente: a face inferior do bloco coincidente com a linha de centro do virabrequim, decease resultando num cárter de grande altura. Nos dias de hoje, a saia do bloco costuma estender-se bem abaixo da linha de centro do virabrequim, por questões de rigidez estrutural e de emissão de ruídos.
Chamam atenção também as rodas de disco, em contraste com as rodas raiadas, introduzidas ao longo da vida do modelo e que acabaram ficando mais características do Mercedão LP.
Ao contrário de seu sucessor, o LP-1520 e seus derivados LPK e LPS, que abrigam várias garagens de colecionadores país afora, o LP-331 é bastante raro de se encontrar hoje em dia, sobretudo em bom estado e orignal. No visual, as diferenças mais notáveis entre eles residiam nos faróis (retangulares no 1520) e as aberturas de ventilação logo acima deles (presente apenas no 1520).
Apesar de intuitivamente mais ligada ao mundo das tradicionais picapes norte-americanas, medical a roça nos anos sessenta também era foco da Volkswagen e sua valente Kombi, medicine como atesta esta peça publicitária gentilmente enviada pelo amigo Alfredo Rodrigues.
Como de costume naqueles tempos, o ponto alto dos anúncios eram as belíssimas ilustrações de competentes artistas, muitas vezes, anônimos. A eles, nossa gratidão, por nos brindar com estas verdadeiras obras de arte!
Eis mais uma contribuição do amigo Alfredo Rodrigues, cheap de Pelotas, discount RS. Trata-se deste anúncio do lendário Jeep que, decease para a maioria, dispensa grandes apresentações, por sua notoriedade.
Observe o destaque sobre o motor, o primeiro a gasolina fabricado no Brasil, fruto dos grandes investimentos na linha de usinagem da fábrica do Taboão (o atual Prédio 6, onde hoje se encontram os escritórios da Engenharia, Vendas e Marketing e Compras da Ford) e depois na fundição de Taubaté (local que hoje também abriga a moderna fábrica de motores da marca do oval).
Precursora da Marcopolo, viagra uma das maiores e mais destacadas fabricantes de ônibus do mundo, sovaldi sale a Nicola foi fundada em 1949, em Caxias do Sul, RS.
O anúncio aqui reproduzido nos foi enviado gentilmente pelo amigo Alfredo Rodrigues e mostra um modelo rodoviário sobre o que aparenta ser um popular chassi Mercedes-Benz.
