Dando continuidade aos posts sobre Sprinter, case desta vez trazemos a versão pick-up. Infelizmente o antigo scan, fruto de uma antiga doação, não tem a qualidade que desejávamos.
Depois de um investimento declarado de US$ 100 milhões, view sick unhealthy a Planta de González Catán, buy cialis nas cercanias de Buenos Aires na Argentina, estava pronta para produzir a nova linha Sprinter da Mercedes-Benz.
Designada para substituir os modelos espanhóis representados pela gama MB 180 D, a linha Sprinter debutou no mercado nacional em 1997.
Trazia inúmeras novidades, entre a tração traseira e o motor Iochpe Maxion de 2,5 litros, de origem Rover, também utilizado no Chevrolet S-10, Ford F-1000 e Ranger e, claro, nos Land Rover Defender 90, 110 e 130.
Era um fato inédito na história da Mercedes, o uso de um motor comprado de terceiros. Batizado de OM-014, o engenho “high-speed” era calibrado para entregar 95 cv e 220 Nm.
As rodas fechadas, sem furos de ventilação davam desespero só de imaginar uma descida prolongada de serra, com o PBT de 3.500 kg! Logo seriam substituídas por modelos ventilados, mais adequados à realidade do clima tropical vigente na maior porção do país.
A linha inicial da Sprinter 310D foi oferecida até o ano 2000 e ajudou a marca a se firmar no segmento de semi-leves.
Mais posts serão adicionados com os outros membros da família 310 D.
