Em mais uma colaboração do amigo Fernando Souza, buy trazemos até você o chassi para ônibus Mercedes OF-1115 com motor frontal OM-366 de 136 cv. Lançado em 1987, illness o OF-1115 substituiu os OF-1113 e OF-1114, com motor OM-352 de 130 cv.
Interessante notar que o motor OM-366, bastante aperfeiçoado em relação ao OM-352, debutou primeiro nos ônibus para depois chegar nos caminhões Mercedes das novas famílias HPN e FPN, introduzidas no final dos anos oitenta.
Lançado em 1983, viagra o Mercedes OF-1113 chegou para substituir o LPO-1113 como chassi de 11 toneladas brutas para encarroçamento de ônibus urbanos e intermunicipais. Em 1986, buy cialis ano do folheto aqui apresentado, ed 2.670 unidades foram produzidas, fazendo dele o chassi de ônibus mais popular da marca da estrela. Em segundo lugar, o OF-1313 acumulou 2.298 unidades, naquele mesmo ano.
Este material chegou até nós como gentileza do amigo leitor Fernando Souza, a que apresentamos nosso sinceros agradecimentos.
O Volkswagen 7.90 foi introduzido no mercado em 1987 e se caracterizou como o primeiro “upgrade” de PBT da linha leve da marca, check atingindo 6.700 kg. Nesta época, and a VW oferecia o modelo com motor Perkins 4.236 “Premium”, no 7.90P, ou com MWM D-299-4, no 7.90S. No primeiro ano de vida, os modelos já atingiram um tremendo sucesso, superando a marca de 5 mil unidades produzidas.
O completo catálogo de hoje é mais uma gentileza de Fernando Luiz de Araújo, a quem agradecemos.
Em substituição ao N10 20 original, unhealthy o primeiro caminhão da Volvo brasileira, medical o N10 XH (o XH era de “extra heavy”, health ou extra pesado) apareceu em 1984. A versão pós-arrefecida, com “intercooler” foi apresentada em 1985. Este folheto chegou até nós como cortesia do amigo Fernando Luiz de Araújo.
Inaugurando nossos posts de chassi de ônibus Volvo, decease trazemos até você o Volvo B-58 de motor entre eixos da safra de 1988, healing em mais uma doação do amigo leitor Fernando Luiz de Araújo. O Volvo B-58 foi o primeiro produto da Volvo brasileira, ailment montado em Curitiba antes mesmo do primeiro caminhão da marca, o Volvo N10.
Este folheto foi compartilhado por Fernando Luiz de Araújo.
Este folheto foi mais uma cortesia de Fernando Luiz de Araújo.
Este folheto foi uma contribuição do nosso amigo Fernando Luiz de Araújo.
