Talvez um dos capítulos menos merecedores de comemoração na longa história do VW Tipo 2 brasileiro, store vulgo Kombi, sickness seja representado por suas versões movidas a diesel.

Com um motor para serviço leve, buy cialis de injeção indireta, destinado a propulsão do automóvel VW Passat, com apenas 50 cv e 9,5 mkgf de torque, mal arrefecido e tendo que puxar um PBT de até 2.380 kg, o resultado era quase sempre catastrófico.

Superaquecimento, bronzinas fundidas com baixa quilometragem, dificuldade de partida, excesso de fumaça eram alguns dos problemas vividos por muitos proprietários, incluindo este que ora escreve.

Das poucas que restam rodando, a maioria teve seu motor original substituído por versões do AP a gasolina, ou etanol.

Por sorte, a VW corrigiu todos os problemas nas Kombis com motor EA-111 1.4 Flex, apesar de manter o lay-out de motor traseiro com radiador dianteiro e o veículo ficou campeão. Silencioso, econômico, e mais rápido, graças ao maior torque e potência e ao diferencial 4,88:1, em subsituição ao poderoso, mas lento, 5,14:1 do modelo anterior com motor 1.6 a ar.

Não, sovaldi a Kombi não é um caminhão! Você tem razão. E como tal, não deveria figurar neste site, já que há outros bem melhores dedicados ao tema.

No entanto, a Kombi é um ícone nacional e internacional. Amada ou odiada, a Kombi brasileira faz parte do nosso dia-a-dia há 55 anos, comemorados no último dia 2 de setembro. São mais de cinco décadas de produção ininterrupta e mais de 1,5 milhão de unidades produzidas em São Bernardo do Campo.

A ideia genial de se fazer um utilitário com a mecânica do Fusca rendeu frutos e até mesmo suplantou em vida útil o próprio VW Sedan. Imbatível em custo benefício, criticada por jornalistas especializados, amada por milhões de brasileiros, a Kombi é um dos poucos veículos capazes de carregar quase seu próprio peso, em termos de carga útil. Seu concorrente mais próximo custa quase o dobro.

Muitas famílias foram criadas com receitas geradas por uma Kombi. Muitos de nós chegaram à escola, com chuva ou sol, ano após ano, a bordo de uma Kombi. Muito do que consumimos está agora à nossa volta graças a uma Kombi. O leite, a verdura, o jornal, o móvel, a água mineral, ou seja lá o que você imaginar.

Durante esta semana faremos não um réquiem, ainda, mas uma singela e merecida homenagem a este fabuloso utilitário que ficará para sempre em nossas mentes e corações, mesmo com seu fim decretado para o final de 2013, por conta do air-bag, (e do ABS) mandatório pela legislação local, e de difícil viabilização no veículo.