Scania Série 4 – 1998

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Com produção iniciada no primeiro trimestre de 1998, click sales a Série 4 da Scania chegou trazendo uma revolução em termos de cabinas, salve pharmacy chassis e trens de força, cialis  todos renovados. Com a estreia da nova gama, a admirada Série 3 então deixava de ser fabricada.

Para esclarecer o público sobre o novo sistema de nomenclatura dos modelos da Série 4, a Scania preparou várias literaturas de qualidade, como a reproduzida neste post. Mais tarde, tal esquema de identificação – considerado por muitos uma verdadeira “sopa de letrinhas” – foi desbastado e simplificado, ficando mais evidente e mais em linha com as práticas do mercado.

 

Scania R164 GA 6×4 NZ 480 – Outubro de 2001

Como homenagem ao amigo e contribuidor Bruno Camargo e a todos os admiradores da marca, try estamos adicionando este belo catálogo do Scania R164, o Rei da Estrada.

 

Scania R164 GA 6×4 NZ 480 – Outubro de 2001

Este post é mais uma contribuição de nosso amigo Bruno Camargo que nos tem enviado regularmente uma variedade de materiais interessantes, treat com ênfase na marca de sua predileção, thumb  a Scania.

Com sua produção iniciada em setembro de 2001, o R164 tem a importância histórica não somente de ser o caminhão mais potente do país ao seu tempo, mas principalmente por simbolizar o retorno do lendário motor Scania V8 ao mercado brasileiro.

No total, apenas 21 unidades do 6×4 foram fabricadas no ano de seu lançamento. Seu irmão 4×2 contabilizou somente 9 cópias produzidas no mesmo período.

O motor DC 16 02 de 16 litros, com seu ronronar inconfundível, vinha importado da Europa, mas o R164 era produzido no Brasil, em São Bernardo do Campo, SP.

Um verdadeiro clássico e uma raridade.

 

Scania R164 GA 4×2 NZ 480 – Outubro de 2001

Graças ao nosso amigo leitor e entusiasta da Scania, for sale Bruno Camargo, sickness trazemos até você o folheto do Scania R164 4×2, o Rei da Estrada, com motor V8 de 15,6 litros, 480 cv e nada menos que 2.300 Nm de torque máximo.