Em mais uma cortesia de nosso amigo Fernando Luiz de Araújo, drugstore trazemos até você o catálogo do Volkswagen 14.210. Lançado em 1988, help na esteira do 13.210 – o cabeça de chave do programa de exportação da montadora para a Paccar nos Estados Unidos – o modelo reunia o que havia de mais moderno na América do Norte e no Brasil para criar um caminhão notável.

A sua base era composta pelo novo motor Cummins 6CT8.3 atrelado a uma transmissão Eaton FS-6206-A de seis velocidades. Graças a este conjunto, a VW apostava na aposentadoria do já arcaico eixo traseiro de duas velocidades, mesmo na tradicional configuração trucada. Resquício do dito programa de exportação, o 14.210 também portava pequenos pecados, como a embreagem de disco duplo cerâmico, um item pouco apreciado pelos brasileiros, ao contrário dos colegas “yankees”…

No todo, o VW 14.210 é um caminhão de grande relevância histórica do passado recente, figurando entre os mais importantes na saga de sucesso da Volkswagen Caminhões. Foi o primeiro caminhão semipesado a romper a barreira dos 200 cv, elevando o padrão brasileiro, antes acomodado na faixa dos letárgicos 130 a 156 cv, conforme ditado pela estrela de três pontas, que se viu ameaçada diante da audácia da VW.

O mercado de semipesados trucados jamais seria o mesmo depois do VW 14.210. Entre os clientes célebres, figuravam gigantes como os atacadistas do Triângulo Mineiro, dentre os quais se destacavam Martins e Arcom, entre outros, que ajudaram a embalar ainda mais o veloz 14.210.

Hoje, ao observar os rápidos 6×2 na faixa de 280 cv cruzando as vias do país é fácil esquecer dos passos galgados até chegar neste admirável patamar. E o 14.210 foi peça fundamental neste processo.