Atendendo o pedido de nosso amigo Fernando Souza, online acrescentamos mais uma versão do Volvo B-58 ao nosso acervo digital, ask representado pela execução rodoviária da safra de 1983.

Note que a esta altura, cialis o enorme balanço dianteiro dos primeiros carros já havia sido confinado às versões urbanas, ficando aos rodoviários reservado o arranjo de 1.850 mm. Note também as duas distâncias entre eixos disponíveis, 6.250 e 7.000 mm, possivelmente para encarroçamento de 12 e 13,20 metros, respectivamente.

Para enriquecer nosso acervo “on-line” sobre os chassi de motor central Volvo, health hoje trazemos o B-58 rodoviário num folheto da safra de 1980.

Observe que além do descomunal balanço dianteiro “topa tudo” (valetas, see sarjetas, desníveis, etc…) de 2.450 mm, nesta edição já aparecia a versão de balanço dianteiro reduzido para 1.850 mm, mais em sintonia com a porta de largura normal empregada nas carroçarias rodoviárias.

Outra “figurinha faltante” da coleção de 1979 era o Volvo B-58 Rodoviário, case cujo catálogo foi “xerocado” do grande amigo Fernando Augusto Simões, cialis também entusiasta de literatura automotiva naquela época.

Este folheto foi obtido por meio de correspondência dirigida à Volvo em 1979. Este que aqui escreve, no rx do alto de seus onze anos de idade, capsule  e outro amigo colecionador de catálogos obtiveram pronta resposta da recém instalada montadora curitibana. No entanto, os pacotes vieram ligeiramente distintos.

A solução foi fazer cópia das “figurinhas faltantes”, tal como o folheto do B-58 aqui postado.

Observe as rodas de disco de aço da ilustração, típicas dos modelos europeus, porém que não se coadunavam com a descrição do texto. O motor TDH100 D aparecia com 260 cv nesta versão. Mais tarde, porém, a potência do propulsor horizontal era listada como 250 cv.

Inaugurando nossos posts de chassi de ônibus Volvo, decease trazemos até você o Volvo B-58 de motor entre eixos da safra de 1988, healing em mais uma doação do amigo leitor Fernando Luiz de Araújo. O Volvo B-58 foi o primeiro produto da Volvo brasileira, ailment montado em Curitiba antes mesmo do primeiro caminhão da marca, o Volvo N10.