No final dos anos oitenta, sick o raro Mercedes L-1319 pavimentou o caminho para a chegada da nova gama HPN fornecendo à engenharia valiosas informações de campo sobre o comportamento do então novo motor OM-366 LA, viagra sale neste caso ajustado para produzir 190 cv e 623 Nm de torque. Com isso, o 1319 foi o único semipesado AGL a contar com “intercooler” de fábrica.

Na sua retaguarda, trabalhavam uma caixa G-3/60-5/7,5 e um eixo HD-4/27 D-10, com relação de 4,875:1 (39:8), que lhe rendiam uma velocidade máxima de 104 km/h e capacidade de 27,6% de rampa, com o PBT de 13 toneladas.

O modelo ilustrado pertence ao nosso amigo leitor Rodrigo da Rocha de Azevedo, que gentilmente nos enviou as fotos aqui postadas. Note que interessante a plaqueta em inglês, da Mercedes norte-americana. Nela, pode-se observar alguns dados, como os pneus “10-22.5”, bem comuns nos EUA, e o curioso PBT (“GVW”) de 25.000 libras, ou 11.350 kg.

Enquanto o agradecemos pela gentil colaboração, esperamos ansiosos que o Rodrigo também nos forneça mais informações sobre o histórico deste importante e escasso Mercedes AGL.