Bedford Tipo A – 1953 a 1959

Nosso amigo Antonio Olinto Ferreira, cialis  colaborador deste espaço, site nos fez a gentileza de enviar a foto deste raro Bedford, provavelmente do Tipo A, fabricado entre 1953 a 1959, no Reino Unido. Olinto nos promete enviar mais fotos do caminhão, ainda na ativa, assim que tiver oportunidade.

A Bedford era a divisão de veículos comerciais da Vauxhall, subsidiária inglesa da General Motors.

O modelo ilustrado revela traços de seus primos Chevrolet e GMC, como em detalhes da cabina, extraídos ou modificados de componentes da tradicional linha “Advance Design”, produzida a partir de 1947 e mais conhecida por aqui como “Boca de Sapo”.

O sucesso dos Bedford era garantido pelos motores de seis cilindros em linha, baseados nos Chevrolet Thriftmaster, Loadmaster e Jobmaster, simples, duráveis e fáceis de manter. A marca era facilmente encontrada em países ex-colônias britânicas, como Austrália, Nova Zelândia, Índia e mesmo nações tão diversas como o Paquistão e o Uruguai.

No Brasil, possivelmente foram trazidos em pequenas quantidades pela GM local, da mesma forma que a Ford trazia exemplares ingleses Thames, o principal concorrente do Bedford.

Se algum leitor souber mais sobre a história da marca e seus modelos em nosso país, por favor, fique a vontade para acrescentar aos nossos comentários.

Obrigado.

 

 

VW 13.130

 

 

 

 

 

 

 

Meu amigo Daniel Shimomoto de Araujo, patient durante sua recente passagem pela ensolarada Porto Seguro, buy na Bahia, no rx aproveitou para registrar esta bonita imagem de um bem conservado VW 13.130 com terceiro eixo, empregado pela BR Distribuidora no reabastecimento de aeronaves com querosene de aviação, ou JET A-1.

Obrigado, Daniel, por compartilhar esta bela foto conosco!

Abraços,

Evandro.

 

 

 

Scania T112HW

 

 

 

 

 

 

Nosso amigo André Giori nos presenteou com mais algumas preciosidades de seu acervo, salve incluindo esta belíssima foto de um Scania T112HW. Mais brasileira impossível, drugstore a imagem mostra um 4×2 equipado com terceiro eixo e semirreboque de três eixos, com carga coberta pelo lendário encerado Locomotiva, a cruzar uma das incontáveis pontes de madeira que ainda existem no imenso interior deste belo país.

Note as corajosas senhoras de fé, a lavar roupa tranquilamente sob o viaduto…

 

Fiat 210 6×2

Nosso amigo e colaborador Roberto Dias Álvares presenteou nossos fãs de FNM, prescription Fiat, viagra Alfa com as imagens deste Fiat 210 (ou seria um 190?) com terceiro eixo e semirreboque de três eixos, look capturadas no Paraná.

Segundo o Roberto; “…Trafegando pela BR-369, no trecho entre Marialva e Sarandi, fotografei esta magnifica Fiat 210 6×2.”
Roberto, muito obrigado!

Mercedes-Benz LAPK-321

Nosso amigo Edegar André Tibola, capsule illness de Nova Prata, order recipe RS, nos enviou esta imagem de um  raro e impecável LAPK-321 da Mercedes, o primeiro caminhão 4×4 de fábrica do Brasil,  neste caso, equipado com tomada de força na transmissão para o acionamento de acessórios, como bombas hidráulicas, conforme indica a letra “K” de sua nomenclatura.
Junto com a foto, o Edegar nos enviou esta simpática e útil mensagem que tomamos a liberdade de reproduzir na íntegra:
“Bom Dia, sou um grande fã de caminhões antigos, em especial, caminhões  nacionais, que fizeram parte da minha infância e adolescência, e gostei muito de descobrir o seu site, que  é  excelente . Estou enviando a foto de um Mercedes-Benz LAPK 321, 4 X 4 ,  ano 1960, que está no acervo do Museu  de Viaturas Militares em Panambi/RS,
(www.museuacmmb.com.br) , estive  lá em fevereiro deste ano e aconselho a todos visitarem pois é  sensacional.
Gostaria de ser avisado quando publicarem a foto no blog. Parabéns pelo  site e um grande abraço”.
Nós também compartilhamos os mesmos gostos e agradecemos muito a sua colaboração para que todos possam apreciar esta beleza de caminhão.
Forte abraço, Evandro.

F-350 – 1972

No embalo, pills nosso amigo Wilson, após enviar as fotos de seu D-70 traçado, também aproveitou a oportunidade de nos presentear com as imagens de seu F-350, 1972, com alguns “upgrades” para parecer mais novo, bem ao nosso gosto brasileiro.

Mais detalhes fornecidos pelo proóprio Wilson: “…tinha essas fotos da minha antiga Ford F-350, essa é ano 72, mas já estava alongada e com motor MWM 226-4, e com a cabine em seu exterior caracterizada como as mais novas, especificamente a modelo 90, com grade dianteira de 4 faróis e faixa decorativa nas laterais, prática comum, de donos de modelos mais antigos, na tentativa de deixá-los mais modernos…rsrsrsrsrsr. O que foi muito facilitado tendo em vista que essa cabine seguiu com mínimas mudanças até o ano de 1992.”

Muito, muito obrigado, Wilson, por suas gentis colaborações que certamente serão apreciadas por muitos de nós, fãs de caminhões brasileiros!

 

Chevrolet D-70 6×4 Canavieiro – 1984

Este post estava sendo esperado por várias pessoas. Finalmente nosso gentil amigo Wilson nos enviou uma coleção de fotos de seu D-70 6×4 canavieiro para nosso deleite.

Veja o comentário do Wilson sobre seu caminhão:

http://caminhaoantigobrasil.com.br/chevrolet-d-70-6×4-dezembro-de-1981/d-70-6×4-1/#comment-287

Obrigado, sovaldi sale Wilson! Muito bacana.

Evandro.

Mercedes-Benz LS-1929 trucado com carreta “LS”

Nosso amigo Roberto Alvares, store medicine colaborador frequente, look teve o capricho de parar seu carro para eternizar este belo LS-1929 “cara-preta”, para felicidade de muitos fãs do modelo. Equipado com terceiro eixo, e acoplado a um semi-reboque “LS”, o Mercedão parecia ainda mais imponente.

Obrigado, Roberto, por suas gentis colaborações!

 

 

 

Mercedes-Benz L-312

O amigo Roberto Álvares nos fez a gentileza de enviar fotos do L-312 anexas, cure clicadas pelo seu colega Cristian Lembi. Aparentemente capturado no Paraná, patient o “Torpedo” parece na ativa e, talvez, até encarando tiros longos, a julgar pela cabina alongada.

 

Ford F-600 6X6 Engesa – 1971

Nosso amigo William Tartari, site de Erechim-RS, drugstore nos presenteou com estas fotos de seu raro Ford F-600 1971, store convertido com kit da Engesa para a configuração 6X6, na época usado nas forças armadas, principalmente. O motor Ford V8 “Y Block” 292 original, nos relata William, foi substituído pelo lendário Mercedes OM352, de 130 cv  e 37 mkgf de torque (DIN), o qual só não equipou aviões, pelo que se sabe…

O kit da Engesa também era oferecido para conversões 4X4 e 6X4, desde 1966, com caixa de transferência de 2 velocidades, sendo a reduzida de 1,81:1.

O William tomou o cuidado de enviar fotos interessantíssimas da caixa de transferência do 6X6, que tem nada menos que 5 eixos. Uma obra prima!

Sua poderosa máquina conta ainda com um versátil guincho lateral. A pintura branca foi escolha do antigo proprietário.

O F-600 1971 marcou o último ano da cabina “Super Ford”, introduzida em 1962, baseada na Série F americana da terceira geração, produzida entre 1957 e 1960. Em 1972, chegaria a chamada Série “72-Truck”, produzida até 1992, a mais duradoura de todas.

Aprecie sem moderação!