A pedido de nosso amigo Nolberto Sílvio, check admirador dos reboques, look trazemos hoje imagens de um FNM D-11.000 com cabina Brasinca, ano 1958, equipado com reboque.

Muito populares na Região Sul, este implemento (também chamado de “cabeçalho” no Rio Grande do Sul) foi um dos pioneiros tipos de semirreboque empregado no país, no trabalho de extração florestal e transporte de madeira aparelhada, desde o final dos anos trinta, aproximadamente.

Na plataforma do caminhão, aproximadamente em cima do eixo traseiro, era instalada uma travessa pivotada, sobre a qual apoiava-se a carga. A outra extremidade da mesma ficava apoiada sobre o eixo do reboque. Um cambão, ou barra de tração fazia a conexão do eixo do reboque com um engate na traseira do chassi do veículo trator.

Quando descarregado, a engenhosa carreta de madeira era acomodada em poucos minutos sobre o balanço traseiro do caminhão, economizando pneus e reduzindo o arrasto.

Este esquema ainda é muito utilizado nos Estados Unidos com unidades de eixo duplo, mas, salvo raras exceções, foi totalmente aposentado no Brasil, em favor de composições como o romeu-e-julieta tradicional e das CVCs tipo rodotrem, bitrem, tritrem e bitrenzão, com até 74 toneladas de PBTC.