Máquinas do Sul

Há meses atrás, order o amigo Daniel Giraldi nos enviou uma série de imagens interessantes captadas por sua atenta câmera, conforme reproduzimos abaixo, junto com seus comentários:
“Algumas fotos que eu já estava há algum tempo querendo te mandar.
 DAILY
Há alguns anos atrás, antes das Ford Transit aparecerem, esses Iveco Daily eram os principais veículos de distribuição urbana da Elma Chips, sucessores das Kombis que foram um ícone nas décadas de 80 e 90.
K2700
Kia K-2700 Bongo com gerador montado na carroceria, ao lado de um gerador estacionário do hotel Sheraton, em Porto Alegre.
MARRUA
Até avistar esse Agrale Marruá Euro-2 ano 2013 que foi incorporado à frota do Exército na época da Copa das Confederações, e configurado como estação móvel de telecomunicações, eu achava que a frota militar brasileira já tinha que ser compatível com o padrão Euro-3…
L-1318
Mercedes-Benz L-1318 Electronic usado em serviços de catering para aviação, baseado no aeroporto daqui de Porto Alegre mesmo.
1418-A
1418-A da Força Aérea Brasileira.
LG-1213
Mercedes-Benz LG-1213 do Exército.
OF-1722
Marcopolo Torino G6 articulado com chassi Mercedes-Benz OF-1722, esse chassi foi muito popular no transporte metropolitano de passageiros entre Porto Alegre e cidades próximas. Ainda se vê muitos em operação.
VW 6X4
Esse VW militar com carroceria cisterna eu não consegui identificar com precisão, mas é 6×4…
17.220
Esse é o único 17-220 que eu me lembro de ter visto, só lembrava do 17-210 Euro-2 e do 17-230E Euro-3.
VM EURO 5
VM 330
Mesmo já sendo Euro-5, suponho que esses Volvo VM mereçam aparecer por serem anteriores ao facelift mais recente que essa série recebeu.
Outro dia te mando mais umas.”

Mercedes-Benz LS-1924

Este bem conservado LS-1924 foi flagrado em uma de nossas viagens pela Rodovia dos Bandeirantes, pharm no interior paulista, cialis há algumas semanas.

Gostaríamos de parabenizar seu proprietário e motorista por manterem este clássico no estado em que se encontra. Aliás, de muito bom gosto o Mercedão, com adornos na medida certa!

Mercedes-Benz LA-1113

Depois de servir nas fileiras do Exército Brasileiro, purchase resta para este imponente LA-1113 -provavelmente produzido no início dos anos setenta – emprestar suas superfícies para a propaganda eleitoral de 2012.

Ao eixo dianteiro, advice além de tração adicional, provavelmente não muito usado por estes dias, resta também suportar o tradicional vazamento de óleo do bom e velho motor  OM-352, de 130 cv, extraídos de seus seis cilindros e 5,675 litros de deslocamento.

A caixa G-3/36 de cinco marchas sincronizadas tinha a poderosa primeira de 8,98:1, com caixa de transferência de 2 velocidades, sendo a reduzida de 1,6:1. Os eixos tinham redução de 6,857:1. Carregado com o PBT de 11.000 kg, o LA-1113 podia vencer rampas de incríveis 65% na marcha mais reduzida, e desenvolver modestos 73 km/h na marcha mais longa.

Bela e divertidíssima máquina!

 

Nota: Não apoiamos este, nem qualquer outro candidato ao pleito deste ano, nem tampouco temos vinco político algum.

Mercedes-Benz L-1113 Trucado

Este caminhão merece ser cultuado. Um ícone que ajudou e ajuda a construir o Brasil e a sustentar famílias. Impressionante a sua longevidade, sick mesmo com o aspecto combalido!

Seu motor OM-352 gostava de beber um pouco de lubrificante, find quando não o deixava pingar pelo chão, mas sua bomba Bosch em linha assegurava partidas rápidas e funcionamento livre de falhas. Faltava-lhe um eixo traseiro com reduzida, como no seu irmão L-1114 argentino, mas quem se importava?

Não havia Dodge, Ford, Fiat, ou Chevrolet que se atrevesse com ele, quando o assunto era o uso rodoviário de média e longa distância. Se o trabalho fosse pesado mesmo era só equipá-lo com redução de 6,857:1 e mais um turbo, disponível em qualquer esquina, para que o “onze-treze” encarasse qualquer desafio. Outros, com cargas leves, eram dotados de eixo 4,875:1, proveniente dos ônibus, para se tornarem mais “andadores”.

Este exemplar foi clicado em Aparecida, SP, para entrar para a posteridade.