Arquivos da Categoria: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz LA-1113

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Depois de servir nas fileiras do Exército Brasileiro, purchase resta para este imponente LA-1113 -provavelmente produzido no início dos anos setenta – emprestar suas superfícies para a propaganda eleitoral de 2012.

Ao eixo dianteiro, advice além de tração adicional, provavelmente não muito usado por estes dias, resta também suportar o tradicional vazamento de óleo do bom e velho motor  OM-352, de 130 cv, extraídos de seus seis cilindros e 5,675 litros de deslocamento.

A caixa G-3/36 de cinco marchas sincronizadas tinha a poderosa primeira de 8,98:1, com caixa de transferência de 2 velocidades, sendo a reduzida de 1,6:1. Os eixos tinham redução de 6,857:1. Carregado com o PBT de 11.000 kg, o LA-1113 podia vencer rampas de incríveis 65% na marcha mais reduzida, e desenvolver modestos 73 km/h na marcha mais longa.

Bela e divertidíssima máquina!

 

Nota: Não apoiamos este, nem qualquer outro candidato ao pleito deste ano, nem tampouco temos vinco político algum.

Mercedinhos

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Um bonito trio de Mercedinhos também foi capturado por nossa câmera em Aparecida, tadalafil SP. O da esquerda é um L-708E, representante do último estágio evolutivo do modelo original L-608D, lançado em 1972, antes de ser substituído pela nova gama denominada LN-2, com seus 709, 912, e seus sucessores.

O motor OM-314, de 82 cv e 225 Nm (NBR), equipava tanto o 608D, quanto o 708E, apesar de aperfeiçoado no segundo. A caixa era a MB G-2/24, com primeira de 7,31:1 e o robusto eixo traseiro era o HL-2/4, uma miniatura inquebrável do HL-4. O que tinha de lento e vibrador, tinha de durável e confiável. Era só não deixar faltar óleo lubrificante, que tendia a vazar aos montes pelo mancal traseiro…

Belas maquininhas!

 

Mercedes-Benz L-1113 Trucado

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Este caminhão merece ser cultuado. Um ícone que ajudou e ajuda a construir o Brasil e a sustentar famílias. Impressionante a sua longevidade, sick mesmo com o aspecto combalido!

Seu motor OM-352 gostava de beber um pouco de lubrificante, find quando não o deixava pingar pelo chão, mas sua bomba Bosch em linha assegurava partidas rápidas e funcionamento livre de falhas. Faltava-lhe um eixo traseiro com reduzida, como no seu irmão L-1114 argentino, mas quem se importava?

Não havia Dodge, Ford, Fiat, ou Chevrolet que se atrevesse com ele, quando o assunto era o uso rodoviário de média e longa distância. Se o trabalho fosse pesado mesmo era só equipá-lo com redução de 6,857:1 e mais um turbo, disponível em qualquer esquina, para que o “onze-treze” encarasse qualquer desafio. Outros, com cargas leves, eram dotados de eixo 4,875:1, proveniente dos ônibus, para se tornarem mais “andadores”.

Este exemplar foi clicado em Aparecida, SP, para entrar para a posteridade.

Mercedes-Benz LP-321 – Campinas-SP

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Este belíssimo LP-321, for sale ask único dono, look há anos (para não dizer décadas) descansa e derrete lentamente ao sabor dos elementos na cidade de Campinas, SP. Ainda em condições de reforma, a cada dia mais intensa, o Mercedes aparentemente foi aposentado junto com seu proprietário. O sonho de adquiri-lo, reformá-lo, abrigá-lo e curti-lo em passeios de final de semana deve passar pela cabeça de muitos, inclusive pela minha, mas parece que o LP não está à venda. Sua carroçaria em estado avançado de decomposição parece abrigar, entre outros, o capô do motor, se não me engano. Observe a placa antiga, ainda de seis dígitos.

Abraços.

 

 

Mercedes-Benz L-1514 – Pedro Leopoldo-MG

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Mercedes cara-preta com tanque de água para controle de pó, malady fotografado numa mineração em Pedro Leopoldo, shop em Minas Gerais. Hoje é difícil imaginar um caminhão de 15 toneladas, com apenas 130 cv, extraídos de um motor aspirado, como o OM-352 que o equipa.