Caminhões e Utilitários do Sul – Parte 2

Publicado em 18 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Acompanhe a segunda parte das imagens enviadas por nosso amigo Daniel Girald, sale a quem agradecemos a gentileza.

Dentre os destaques:

Reunião de Chevrolet, pilule raro Cross Lander CL244, for sale Chevrolet D-60 Detroit Diesel, Dodge D-400, Dodge Dakota Básica, Dodge Dakota Quad-Cab (rara), Ford F-75 (ou Pick-Up Jeep?), Ford F-100 (1959-1962) quase único dono, Ford F-100 laranja (198x), Ford F-250 XLT 4×4, Ford F-100(0) “estilo mexicano”, Ford F-1000 Cabina Dupla típica do Sul, Ford F-1000 (Ram Cab) 4×4 Estação Meteorológica do Exército, Ford F-1000 (Ram Cab) Cabina Dupla, e uma dupla de Ford F-4000 (Ram Cab).

Amanhã tem mais.

Caminhões e Utilitários do Sul – Parte 1

Publicado em 17 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Nosso amigo Daniel Girald, generic da bela capital gaúcha, viagra nos enviou um grande sortimento de imagens de sua autoria, contemplando veículos comerciais, que variam de caminhões, a picapes, passando por ônibus, viaturas militares e algumas raridades de verdade.

Em sua maior parte, as legendas também são creditadas ao mesmo autor das imagens.

Esperamos que aprecie!

Amanhã teremos mais.

Ao Daniel, nosso agradecimento.

Mercedes 1720 numa fazenda de arroz, em Palmares do Sul, RS.International 9800i 6×4 com Rodotrem da Rodolatina.Agrale Furgovan 6000RD.

Agrale Furgovan 6000RS.

Amalcaburio Alcatraz.

Asia Motors AM 825 Combi: baseado no Mazda Parkway, mas usava motor diesel VM italiano de 6 cilindros e 3,8 litros, de injeção indireta.

Chevrolet C-10 de um comerciante de antiguidades do Brique da Redenção, em Porto Alegre, RS.

Ford Cargo 815e.

Chevrolet Brasil Série 6500, com Carroçaria Marcopolo, tudo ano 1961 e repotenciado com motor Mercedes OM-352.

VW Kombi “Cabrita” pertencente a um comerciante de antiguidades do Brique da Redenção, em Porto Alegre, RS.

Mitsubishi Fuso Canter, o único avistado pelo Daniel em território nacional, com placas nacionais, flagrado em Pelotas, RS.

Chevrolet A ou C ou D-XX??

Chevrolet Brasil 3100 fotografada nas imediações da Estação Fátima do Trensurb, em Porto Alegre, RS.

Noite dos Pesos Pesados 2013 – Parte 2

Publicado em 14 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Hoje trazemos a segunda parte da cobertura do belo evento realizado no dia 11.06, sovaldi no Sambódromo da Capital Bandeirante.

Dica de Navegação no Site

Publicado em 13 de junho de 2013 por Evandro Fullin

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Temos recebido várias solicitações de postagens de alguns amigos leitores, malady buscando itens que já estão disponíveis no site.

Isto significa que o sistema de busca do site não é tão evidente quanto pensávamos.

Para encontrar o que procura, pills basta clicar na janela “CATEGORIAS” no canto superior esquerdo, pilule logo abaixo do cabeçalho, presente na maioria das páginas do site.

Ao se fazer isso, um menu com todo o conteúdo do site, organizado de acordo com as categorias disponíveis, se abre para que você possa escolher o item desejado. Ao clicar sobre o item desejado, você é levado diretamente até ele. Isso facilita muito a busca e dá noção dos mais de 700 posts que já temos neste pequeno acervo “on-line”.

Este sistema também permite a rápida identificação do que está disponível, bem como do que ainda falta ser postado.

Se mesmo assim não encontrar o que precisa, por favor, entre em contato conosco.

Em caso de dúvidas, estamos à disposição.

Grande abraço!

Noite dos Pesos Pesados 2013 – Parte 1

Publicado em 13 de junho de 2013 por Evandro Fullin

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Como informamos anteriormente, sildenafil aconteceu no último dia 11 a Noite dos Pesos Pesados 2013, healing no Sambódromo de São Paulo, click com exposição e desfile de caminhões e ônibus antigos. O evento foi realizado com o apoio do 1º Clube do Ônibus Antigo Brasileiro, do nosso amigo Kaio Castro.

Apesar da forte chuva que caiu no começo da noite, espantando muita gente, o evento reuniu mais de duas dúzias de máquinas diesel, sem contar um grande números de comerciais leves e utilitários.

A presença dos caminhões foi caracterizada por unidades importadas de colecionadores, de vários “tunados” (parece que a moda pegou de vez mesmo…), e de veículos atuais, Euro 3 e Euro 5. De nacionais antigos, somente comerciais leves e utilitários.

Por sorte, depois a chuva deu uma trégua, permitindo a melhor contemplação dos veículos expostos e da tradicional feira de peças, acessórios e veículos à venda.

A primeira parte de nossas imagens segue abaixo.

Amanhã teremos a continuação.

Que tal emprestar seu acervo e vê-lo postado aqui?

Publicado em 9 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Você já pensou quanta informação útil já retirou da Internet?

Já pensou também quantas vezes você retribuiu esta gentileza, see muitas vezes anônima?

Pois bem. Este espaço é um canal aberto para retribuir o altruísmo com que inúmeras vezes somos brindados por pessoas que postam todo o tipo de informação útil para nos ajudar.

Se você quer ver seu material publicado e eternizado, ask mas não pretende doá-lo, ailment pode nos emprestar, que teremos prazer em digitalizar e postar aqui no site. Devolveremos o mais breve possível via PAC ou Sedex e, de brinde, você ganha um CD gravado com todas as digitalizações de seu material.

Isso se aplica a anúncios, folhetos, catálogos, manuais, fotos, desenhos, etc. que tratem de caminhões, ônibus, utilitários, máquinas agrícolas e de construção, motores e componentes, aviões, embarcações e material ferroviário.

Faça como o Reginaldo Bernardi do Paraná, por exemplo, que recentemente nos enviou uma enorme quantidade de valiosos manuais antigos de seu rico acervo, em parte herança de seu saudoso pai. O material está sendo digitalizado e será devolvido em breve ao gentil amigo.

Diariamente, centenas de pessoas poderão ver, apreciar e se informar com seu acervo!

Ajude a preservar a memória destas máquinas, transformando poeira e mofo em postagens valiosas!

Obrigado por sua colaboração.

Os Chevrolet C-60 de “cair o queixo…!”

Publicado em 8 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Nosso amigo Odair Faria Junior fez questão de nos enviar belíssimas fotos dos Chevrolet C-60 da Concreto Cortesia, cialis try da capital paulista.

O Odair também forneceu os seguintes detalhes:

“…Esses 4 Chevrolet C-60 em estado de 0km (são) de propriedade do Sr. Luis Loucateli, viagra dono também da Concreto Cortesia, and de um Peterbilt e de mais 200 caminhões de trabalho, muitos Ford Cargo velhos e novos de 4 eixos que vejo aqui pela Vila Prudente.”

Além do relato, Odair ainda nos enviou um um link com mais fotos e uma matéria completa sobre os caminhões: http://revista.webmotors.com.br/antigos/caminhoes-invadem-exposicao-de-antigos/1334080981601

Observe que na época da reportagem, em 2007, a coleção contava com três exemplares, assim descritos: “Chevrolet C-60 de anos 1972 (vermelho), 1973 (azul) e um 1974 (vinho)”. Aparentemente, o verde foi adicionado ao acervo mais tarde.

Há quem diiga nos encontros de antigos que estes caminhões são “over-restored”, ou seja “super reformados”, termo usado para se referir a restaurações que resultam em veículos mais bonitos que quando saídos da fábrica.

Mas, com todo respeito aos críticos, estes Chevrolets são verdadeiras belezuras!

Scania L75 e FNM D-11000

Publicado em 8 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Esta semana tivemos a honra de receber a primeira colaboração feminina do site!

A Denise Chagas Baccon nos fez a gentileza de enviar imagens de caminhões de seu sogro e seu esposo, discount que publicamos a seguir, rx junto com suas explanações:

“Olá Evandro, troche seguem as fotos, a 1ª é o Pai do meu esposo Reinaldo Baccon, seu João Francisco Baccon, já falecido, com sua Scania L75/1959.

As outras, são os FNMs, meu esposo Reinaldo Baccon fanático por eles, o bege é D11000 ano 1963, o cavalo é um D11000 ano 1970, e o amarelo é outro D11000 ano 1972….

Denise Baccon”

Denise, obrigado pela simpatia e parabéns por ser a primeira mulher a colaborar com este espaço dedicado à memória do caminhão antigo nacional!

Eixos Mercedes-Benz: Identificação

Publicado em 6 de junho de 2013 por Evandro Fullin

Tem comentários de nossos leitores que são tão bons que, click cialis por si só, sick merecem um post.

É o caso da pequena aula que o amigo e colaborador frequente Reginaldo Bernardi nos deu sobre a identificação dos eixos Mercedes-Benz, viagra reproduzida abaixo, com pequenas edições para facilitar a leitura.

Muito obrigado, Reginaldo, pela atenção e carinho.

“BOA TARDE …

VASCULHANDO NAS APOSTILAS ACABEI POR ME DEPARAR COM ALGO TALVEZ INTERESSANTE, ONDE APRESENTA UMA RELAÇÃO MAIS SIMPLIFICADA COM AS SIGLAS DOS EIXOS TRASEIROS. NA VERDADE, TEMOS TODAS SIGLAS, DESDE O MODELO DO CAMINHÃO, MOTOR, CAIXA, EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO. NO MOMENTO, VOU DEIXAR O DO EIXO TRASEIRO. OS DEMAIS LHE ENVIO EM BREVE…

UM EXEMPLO HL 7/025 DC S -13:

HL: EIXO TRASEIRO COM TRAÇÃO PARA CAMINHÃO 2 EIXOS;

HD: EIXO TRASEIRO PARA CAMINHÃO COM 3 EIXOS, 2 TRACIONADOS;

HO: EIXO TRASEIRO PARA ÔNIBUS MONOBLOCO;

NR: EIXO TRASEIRO SEM TRAÇÃO (3ºeixo);

HH: EIXO TRASEIRO PARA ÔNIBUS COM MOTOR TRASEIRO;

7: SÉRIE DE CONSTRUÇÃO (pode ser 0, 2, 4, 5, 6, 7 e o mais novo 8);

025: NÚMERO DE EXECUÇÃO (depende do projeto da fabrica);

D: FREIO PNEUMÁTICO;

Z: DIFERENCIAL COM REDUZIDA (duas velocidades);

G: ÁRVORE DE TRANSMISSÃO PASSANTE (diferencial longitudinal);

C: FREIO A DISCO;

S: BLOQUEIO DO DIFERENCIAL (transversal);

L: SUSPENSÃO PNEUMÁTICA;

13: CARGA MAXIMA ADMISSIVEL SOBRE O EIXO EM TONELADAS.

COMO OUTRO EXEMPLO, PEGAMOS O MODELO DO 1º EIXO DO 2219 “HD-4/21 G-10?:

HD: EIXO TRASEIRO PARA CAMINHÃO COM 3 EIXOS, 2 TRACIONADOS;

4: SÉRIE DE CONSTRUÇÃO 4;

21: NÚMERO DE EXECUÇÃO 21;

G: ÁRVORE DE TRANSMISSÃO PASSANTE;

10: 10 TONELADAS DE CARGA MÁXIMA ADMISSÍVEL.”

XVIII Encontro Paulista de Autos Antigos – Parte 5 – Picapes & Utilitários

Publicado em 6 de junho de 2013 por Evandro Fullin

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A parte final sobre o encontro de Águas de Lindóia, stuff no interior paulista, illness traz mais belezas expostas e à venda. Nesta edição, sovaldi temos Jeep, Kombi e outros, além do curioso Schwimmwagen, um VW anfíbio da Segunda Guerra, presença obrigatória no encontro, com suas incursões aquáticas de tirar o fôlego da multidão.