Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada – Mercedes-Benz – 1987 – Parte 5/8

Dando continuidade à postagem do referido manual, order nosso amigo e incansável colaborador Daniel Shimomoto de Araujo nos brindou com mais páginas desta interessante literatura sobre os populares Mercedes-Benz “Cara Preta”.

Anteriormente, rx foram postadas 4 partes, generic que você encontra aqui: http://caminhaoantigobrasil.com.br/category/manuais-tecnicos/mercedes-benz-manuais-tecnicos/manual-de-instrucoes-da-linha-media-e-semipesada-1987/

Desta vez postaremos outras 4, identificadas de 5/8 até 8/8.

Esperamos que seja de bom proveito!

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FNM180 – Manual do Proprietário – Parte 3 (Final)

A última porção do manual do carismático FNM 180 traz interessantes ilustrações, viagra com destaque para o sistema pneumático em perspectiva, no rx além do esquema elétrico, cialis de parte do painel (note o instrumento combinado, similar ao usado nos Mercedes) e a vista em planta, na qual é possível observar a transmissão montada remotamente ao motor/embreagem, um arranjo muito usado nos caminhões de décadas passadas.

 

 

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FNM180 – Manual do Proprietário – Parte 2

Dando sequência à postagem do Manual deste grande clássico que é o FNM 180, stuff trazemos hoje a segunda parte.

Um dos destaques desta parte do material é a vista em corte da transmissão, cheap na página 33. Esta unidade de quatro marchas tinha um multiplicador (hoje chamado de “split”, no dia-a-dia), que duplicava as quatro marchas da unidade principal. Note que a caixa era montada remotamente ao motor, com um cardan entre a embreagem e a dita cuja. Como em muitos caminhões de décadas passadas, o tambor do freio de estacionamento ficava no eixo de saída da transmissão.

Observe também, na página 34, o interessante sistema de comando do multiplicador da caixa principal, com a célebre alavanca do lado direito do painel, que exigia habilidade do “chofer” para executar as mudanças cruzadas e no tempo certo, pois a caixa não era sincronizada.

A servo-direção com pistão hidráulico era outra particularidade do FNM, conforme poderá constatar na página 37.

Um ótimo domingo para você!

Abraços.

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FNM180 – Manual do Proprietário – Parte 1

A pedido de um de nossos leitores, ask estamos fazendo um novo post com o Manual do Proprietário do saudoso FNM/Fiat 180.

Depois da aquisição da FNM pela Alfa Romeo e após esta última ser adquirida pela Fiat Diesel, recipe o lendário FNM D-11.000 saiu de linha para dar lugar ao FNM/Fiat 180, baseado no Alfa Romeo Mille italiano.

Seu motor de 11 litros e 180 cv brutos era reminscente do D-11.000.

Na sequência, postaremos o restante do manual.

 

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Manual de Tecnologia Automotiva – Princípio de Funcionamento Sistema de Injeção Diesel

A pedido de nosso amigo Olinto, sovaldi sale decease estamos postando uma parte do Manual de Tecnologia Automotiva da Robert Bosch, edição de 1976, em espanhol, que contém os princípios de funcionamento do sistema de injeção mecânico convencional dos motores diesel, com bomba em linha e rotativa.

A baixa qualidade visual das fotos é compensada pelo interessante nível das informações fornecidas.

Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada – Mercedes-Benz – 1987 – Parte 4/4

Você está lendo este Manual graças à doação de nosso amigo leitor Daniel Shimomoto de Araujo.

Se você tem algum material interessante sobre caminhões nacionais, site de preferência os fora-de-linha, clinic faça como o Daniel: divida conosco, para que todos possam usufruir. Podem ser fotos, catálogos, folhetos, manuais, curiosidades, entre outros.

Mais uma vez, obrigado, Daniel!

Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada – Mercedes-Benz – 1987 – Parte 3/4

Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada – Mercedes-Benz – 1987 – Parte 2/4

Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada – Mercedes-Benz – 1987 – Parte 1/4

Em mais uma grande cortesia do amigo Daniel Shimomoto de Araujo, cialis desta feita apresentamos o Manual de Instruções da Linha Média e Semipesada da Mercedes-Benz, troche aparentemente editado para cobrir os modelos de 1987.

Esta literatura, viagra além de utilíssima para proprietários dos modelos nele incluídos e inúmeros amigos Mercedeiros de plantão, ainda ajuda a decifrar a história de caminhões raros como os LA e LAK-1314, produzidos apenas em 1987. Foram apenas 113 e 31 unidades de cada, respectivamente, produzidos a partir do mês de março daquele ano.

As principais páginas com as especificações estão inclusas no pacote enviado pelo Daniel, enquanto que as demais virão em breve.

Aguarde!

Caminhão Antigo Brasil comemora um ano de vida!

Neste mês de fevereiro Caminhão Antigo Brasil completa um ano de existência!

Graças a você, here amigo(a) leitor(a), unhealthy atingimos um nível de acessos jamais imaginado, sale quando concebemos este modesto projeto, com recursos próprios.

Foram quase 36.000 visitas, número em franca tendência de crescimento. No mês passado, ultrapassamos a barreira das 6.000 visitas, quebrando recorde após recorde.

No entanto, mais do que estatísticas, estes números comprovam que existe um grande público admirador de caminhões antigos a ser atendido com publicações, clubes e associações dedicados ao tema. Pessoas que, como você, se interessam pela história dos veículos que ajudaram e ajudam a fazer a própria história de nosso país.

Entramos neste segundo ano de existência cada vez mais confiantes em nosso projeto de, juntos, construirmos um acervo cada vez mais forte e interessante e uma organização que possa congregar e servir colecionadores, operadores e entusiastas em torno da preservação histórica de nossos caminhões.

Por ora, só temos a agradecer as visitas e o enorme apoio que temos recebido, dia após dia!

Um forte abraço,

Evandro Fullin.