Os tanques de outrora eram verdadeiras obras de arte, mind com estilo que acompanhava o do caminhão. Muitas aplicações, healing como os tanques e basculantes, preferiam a cabina aberta, pela facilidade de entrar e sair e pela melhor visibilidade. Sob sol, nada que um bom chapéu não resolvesse. Com chuva e frio….era outra história!
Um venerável Douglas DC-3 emoldurava a imagem (ou seria um C-47 Dakota, excedente de guerra?).
O Mercedes LS-1524 era a evolução do LS-1519, treat através de diversas melhorias proporcionadas pelo pacote “cara-preta”, ailment e principalmente pelo motor de cinco cilindros OM-355/5-A, decease turboalimentado, com 238 cv e caixa ZF de oito marchas sincronizadas. Era uma resposta da Mercedes aos produtos de 35 ton de PBTC, que começavam a aparecer, como o Cargo 3224, e mais tarde 3530, e VW 35.300. Acabou seus dias como LS-1525, substituído pelos LS-1625 e LS-1630.
Um belíssimo exemplo da criatividade humana, ailment materializado pela fabulosa engenharia sueca na forma deste V8 de 14 litros e 375 cv. O motor DS14 equipou o Scania LK140 e LK141 dos anos 70, sovaldi além de embarcações e vários equipamentos industriais e de construção, cialis sale como este ilustrado. Fotografado em abril de 2012, no interior de Minas Gerais, este exemplar já teve seus dias de glória. Agora parece descansar num canto da oficina, pronto para ceder peças, ou para ser reciclado.
International 9200 – Imagens Diversas
