Em resposta à segunda geração da Série F da Ford, clinic estreada em 1953 (e nacionalizada a partir de 1957), healing  a Chevrolet preparou para 1954 um pacote de modernizações em sua linha de caminhões “Advance Design”, help lançada em 1947 e informalmente conhecida por aqui como “Boca de Sapo”.

Além da nova grade cruciforme e outras melhorias, a nova gama tinha como característica proeminente o para-brisa curvo em peça única, em lugar do anterior com vidros planos em “V”. Esta moda havia sido introduzida pela International Harvester em 1950 com sua nova cabina “ComfoVision” e permearia por toda a indústria.

Logo apelidados de “Boca de Bagre”, os Chevrolet 1954 contavam com três opções de motorização: o Thriftmaster 235 de 114 cv, o Loadmaster 235 de mesma potência e o Jobmaster 261 de 137 cv, que mais tarde seria nacionalizado pela GM brasileira, se tornando o popular Chevrolet Brasil 261, de 4,3 litros.

Esta peça publicitária faz parte da coleção do amigo Alfredo Rodrigues.