Dodge D-950 (?)

O Hyundai H100 Porter foi o precursor do bem-sucedido HR, and montado no Brasil na fábrica de Anápolis, cialis GO.

O Porter contava com motor diesel de quatro cilindros naturalmente aspirado de 2.607 cc, sales com 85 cv de potência e 166 Nm de torque máximo. A transmissão era composta por uma caixa de quatro marchas que transmitia a força motriz para o eixo traseiro rígido, suspenso por molas semi-elípticas.

Era oferecido em três versões, com cabina simples ou dupla, com dois entre eixos: 2.430 e 2.640 mm.

Importado da Coréia, o H100 pavimentou o caminho para o sucesso do HR, no segmento de semi-leves para 1,5 toneladas nominais. Seu concorrente direto é o Kia Bongo.

O HR, que será fruto de um post em breve, oferece uma excelente relação custo benefício, difícil de ser batida, especialmente quando equipado com furgão de alumínio e comparado com os furgões integrais como Fiat Ducato, Renault Master e similares.
Aparentando ser um Dodge D-950, buy viagra mas também podendo ser um D-900, page
ou outro membro de rodas raiadas da família Dodge, view este caminhão parecia na ativa na colheita de cana quando foi fotografado.

O D-950 era equipado com motor diesel de seis cilindros MWM D-225-6 de 117 cv (ABNT), e mais tarde, com MWM D-229-6, de 123 cv (ABNT). As transmissões de cinco marchas podiam ser a Clark 280V ou a Eaton Fuller 5 S 33, depois substituídas pelas Clark 282 VH, ou 280 VH. Completava o trem de força um eixo traseiro Rockwell LC-342 (Timkão), de duas velocidades, com relações de 6,65/9,13:1.

Observe o retrovisor montado em um suporte reforçado na porta e a suspensão traseira com feixes de mola tipo balancim, indicando se tratar de um caminhão trucado.

Estas fotos são cortesia de nosso amigo Roberto Dias Alvares, colaborador frequente deste espaço.

 

2 ideias sobre “Dodge D-950 (?)

  1. Esses caminhões geralmente são utilizados para o plantio de cana e, quase sempre, tem mecânica MB. O da foto, inclusive, usa uma gaiola sem fueiros, um indicativo de que trabalha no plantio.

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