O E-21, remedy cialis ao contrário dos 4×2 E-11 e E-13, illness era um 6×4 concebido para operar na colheita da cana-de-açúcar. Empregava o motor V8 318 de 5,2 litros redesenvolvido para operar com etanol. Como lembrou um de nossos leitores, era o maior motor V8 a etanol do mundo em sua época.
O E-21 atingiu maior sucesso que seus irmãos 4×2, porém devido ao alto consumo e à baixa durabilidade do Chrysler V8 na cana, muitos foram convertidos para diesel, com a adoção do respeitado MWM D-229-6, já empregado na linha de caminhões Dodge.
Com este post completamos o trio de “Dodges etílicos” dos anos oitenta.
Em 1981 uma das minisseries de televisao Carga pesada durante suas ultimas gravacoes utilizavam um Dodge trucado, acho ate que deveria ser este modelo visto que na epoca acho que era o unico que vinha trucado ou tracado de fabrica, creio que ainda nao havia o modelo a diesel na mesma configuracao.
William, boa tarde! O caminhão da segunda fase do seriado Carga Pesada da TV Globo era um Dodge D-950 amarelo, com terceiro eixo. Na época, era a Chrysler que patrocinava e o D-950 era o seu caminhão topo de linha. Ainda não havia o E-21. Abraço, Evandro.
Nem usineiro pode se dar ao luxo de bancar um motor de ignição por faísca no etanol, mas não é incomum ver alguns caminhões e maquinário agrícola em geral rodando com misturas de etanol ao óleo diesel. Com caminhões antigos o único problema ao rodar com etanol puro num motor originalmente a diesel era a lubrificação da bomba, tanto que alguns aditivos eram necessários especificamente para essa finalidade.
Daniel, verdade! Muitos, senão todos, estes Dojões foram convertidos para diesel… Grato.