7 ideias sobre “Ford 5030 – 1993

  1. Evandro, uma observação sobre essas máquinas

    A motorização desses tratores é interessante porque embora do ponto de vista construtivo sejam o mesmo motor, eles apresentam diferenças entre as séries.

    Os primeiros Ford OHV diesel tinham diametro de 111,75mm por 107mm de curso (uma medida incomum para motor diesel) e cilindrada de 3,1L e 4,2L. Depois o curso deles foi ampliado para 111,75mm nos anos 80 e formaram os 3,3L, 4,4L e os 6,6L da série 10, F-4000 e Cargo – embora tenha saido uma série de 4600 e 6600 com esse motor. Eu mesmo tive um 6600 assim).

    Com o lançamento da série 30, o motor OHV passou a ser conhecido como Genesis (uma divisão da Ford inglesa se não estou errado) e as peças internas ficaram incompativeis com os motores anteriores. A cilindrada dos 4630 e 5030 mantiveram a mesma mas a do 6630, 7630 o curso foi aumentado para 127mm virando um OHV de 5L nos 4 cilindros e 7,5L nos 6 cilindros (Ford 8030).

    Enquanto a série 10 as peças internas são baratas de se adquirir, na série 30 infelizmente é só nas revendas New Holland e a preco de Autorizada. Mas a durabilidade do motor (superior a 10 mil horas em regime intenso) acaba minimizando esse inconveniente.

    Grande Abraço

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