Nascida para ser uma edição limitada, prostate a Super Série acabou virando a versão topo de linha da Série F de picapes Ford, oferecida tanto na F-100 como na F-1000, a partir do ano-modelo 1980.
Este anúncio foi uma colaboração do amigo Alfredo Rodrigues.
Qual era o combustível? Muito elegante esta caminhonete, uma desta da foto chama muito mais atenção do que uma Amarok…
Bruno, a F-100 era movida a gasolina. Motor 2.3 litros OHC, o mesmo usado no Jeep, na Rural, na F-75 e no automóvel Maverick. Grato pela pergunta. Um abraço.
6 cilindros né?
Não! 4 cilindros. Abraço.
Ótimo.
Evandro,
nessa época já havia o motor Falcon, argentino? (6 cilindros e 3,6 litros).
Abraço
Lucas, não, somente a F-100 4 com motor 2,3 litros OHC. O 3,6 litros de 6 cilindros só apareceu na F-1000 a álcool. Grato.
cheguei a andar numa dessas quando criança era bem silenciosa e macia
Amigo Ivo, nós tínhamos um tio, o Jurandir, que tinha uma dessas, porém na cor azul. Belo carro para seu sítio. Fazia um servição. Grato. Abraço.
um bom bia…
linda essa camionete, os detalhes da pintura com o teto em branco dão um ar classico ao visual, e interessante também as faixas nas laterais ,que se não em falhe a memoria ,e se não por favor o amigo me corrija ,eram pintadas e não adesivos com se usa atualmente.
amigo Evandro,nesse modelo o painel ainda era com o velocimetro na horizontal ,ou ja estavam com os varios relogios redondos?
a proposito, essa era a frente que estava no modelo da Trans Brasil a qual comentei com o amigo em outro post.
Amigo Reginaldo, tudo bem? Grato por comentar.
Na verdade, o painel com velocímetro na horizontal foi empregado entre 1972 e 1980. A partir do ano-modelo 1981, a Série F leve adotou instrumentos redondos, tal como os da linha média.
Quanto às faixas, vou precisar pesquisar. No entanto, posso afirmar que na época das F-1000, ao redor do começo dos anos 90, as faixas eram adesivos gigantes. Era bonito de se ver a linha do Ipiranga andando com uma variedade enorme de modelos (Ford e VW, diga-se) e os operadores se esmerando para aplicar as faixas, com espátulas, sem deixar bolhas.
Um tempo que já parece fazer parte de um passado remoto. Nem a tradicional fábrica existe mais.
Um abraço.
Logo que eu voltei a morar em Porto Alegre, em 2008, de vez em quando eu avistava uma F-100 azul com o motor de 4 cilindros passando pelo meu bairro.
Que legal!
Evandro uma curiosidade VC já viu alguma com essas listas no capo ficou bem a cara dos anos 70 , eu particularmente só vi com as faixas laterais mais as do capo queria ver pessoalmente com o símbolo no alto do capo abraços
Caro Luiz, sim já vi uma igual, porém na cor azul. Obrigado.
Boa tarde,
Bom, primeiro gostaria de expressar minha paixão por esse modelo. Aprendi a conduzir em uma F-100, algo que nunca vou esquecer. Paixão pelo modelo.
Evandro, preciso de informações sobre esse modelo de F-100, no meu caso uma F-100 80/80 super serie preta. Está que por sinal, está com meu pai a 32 anos. No entanto, ela já não está mais original, por sinal de original só o chassi. Meu pai me presenteou ela, e gostaria muito de vela original, deixa-la viva na lembrança de meu pai. Estou tentando buscar o máximo de informações sobre esse modelo, mas estou tendo dificuldades.
Se poderes me ajudar, ficaria muito grato.
Olá, John
Desculpe-me pela demora para responder. Não tenho muito mais do que foi publicado, mas vou verificar se encontro algo inédito para te ajudar.
Grato pela visita.
Um abraço.
Olá Evandro, gostaria de saber qual a cor original do painel da super série 79, e, o que significa “SO” na plaqueta.
Abraços
Obrigado
Olá, Leonardo. Que parte do painel? O painel como um todo ou o quadro de instrumentos? Quanto ao “SO”, vou precisar pesquisar. Você tem um foto da plaqueta? Obrigado.
Boa noite Evandro!
VC saberia me informar qual o vermelho desta f100 do anúncio, pois estou com uma igual para reformar,mas ela esta com o vermelho todo desbotado e parece ser bem diferente!
Desde já agradeço.
Ola. Gostaria de saber se o painel de instrumentos vinha em outras cores que não a prata com interno preto.