Mas afinal o coracao ( o motor cumins) destes caminhoes era fabricado ou nao no Brasil? tenho a impressao que os primeiros de 10 litros eram nacionais, mas nao tenho certeza. Quem souber responda.
William, o International 9800i continua sendo produzido no Brasil na Fábrica 2 da Agrale em Caxias do Sul, por meio de um acordo entre a Navistar e o fabricante gaucho estabelecido desde 1997. O motor ISM 420 é montado na planta da Cummins em Guarulhos, na grande São Paulo. Mesmo nas versões produzidas na fase anterior, de 2000 até 2002. Desde 2000, a Navistar também fornece kits do 9800, incluindo a cabina completa, para a África do Sul. Um abraço, Evandro.
Mas afinal o coracao ( o motor cumins) destes caminhoes era fabricado ou nao no Brasil? tenho a impressao que os primeiros de 10 litros eram nacionais, mas nao tenho certeza. Quem souber responda.
William, o International 9800i continua sendo produzido no Brasil na Fábrica 2 da Agrale em Caxias do Sul, por meio de um acordo entre a Navistar e o fabricante gaucho estabelecido desde 1997. O motor ISM 420 é montado na planta da Cummins em Guarulhos, na grande São Paulo. Mesmo nas versões produzidas na fase anterior, de 2000 até 2002. Desde 2000, a Navistar também fornece kits do 9800, incluindo a cabina completa, para a África do Sul. Um abraço, Evandro.
A cabine precisa passar por mudanças na parte da suspensão, pois balança muito e a ventoinha faz um imenso ruído.