Nosso amigo Daniel Shimomoto Araujo, order diagnosis site que sempre colabora com este espaço, vcialis 40mg no rx recentemente nos enviou o catálogo dos tratores agrícolas Massey Ferguson que reproduzimos aqui. Junto com o presente, recebemos também um interessante “feedback” sobre sua experiência com estas máquinas:
“Aproveito e lhe envio mais alguns catálogos que tinha salvo em
um CD, referente aos Massey Ferguson série 200 do ano de 2007.
Eu tive um Massey Ferguson 275F 4×2. Comprei esse trator por reunir
a mesma motorização do 283 (ficaria fácil “abrir a bomba”) e ter um
conjunto bem provado, além de custar quase 10 mil reais a menos. Mas
nada disso foi necessário: a curva de potência do “Maxion S4″ é boa e
conjugado com uma transmissão bem escalonada, ele tracionava com
galhardia a pesada colheitadeira de arrasto de café (pesava 7 toneladas
– e de quebra havia a necessidade de gerar potência nos motores
hidráulicos da máquina com a TDP).
Observe que na série 250/255 a motorização é indiana – da marca Simpson.
Foi usada também em um Valtra, chamado 585.
Eu pessoalmente sempre achei a linha Massey Ferguson/Perkins a melhor
relação desempenho x economia x custo de manutenção. Apesar disso, não
nego: A paixão minha mesmo é a linha Ford New Holland e seus motores
Ford Diesel de grande cilindrada.”
Daniel, muito obrigado por mais esta bela colaboração!
![FOPMF275maio].cdr](http://caminhaoantigobrasil.com.br/wp-content/uploads/2013/07/MF-275-2007.jpg)
Assim como o Daniel, sou um amante do trator ford.
Pra MIM, não tem trator melhor.
Caro Neto, grato por comentar. Grande abraço.
Evandro, mais algumas curiosidades que eu achei interessante comentar:
-> Os Massey Ferguson até a série 4283 (o equivalente ao 283 dos catálogos acima) utilizam engrenagens deslizantes no lugar das “constant-mesh” (embora estas figurem como opcional)
-> Os Massey Ferguson 297/299 utilizam alavanca de cambio central num trator não plataformado (plataforma é a estrutura com paralamas, capota e assento fixada no trator. A fixação nos 297/299 é tudo direto na caixa de transmissão). Os Valmet’s 118/128/138/148 já eram semi-plataformados já na década de 80.
-> Falando sobre os 297/299, essas máquinas e seus Perkins 6 cilindros nunca foram páreos para os Valmet’s MWM 6 cilindros, que, embora necessite de rotação, tem valores de consumo relativamente baixos (mesmo turbinados) e o bom escalonamento de marchas (que anula a desvantagem da maior rotação do MWM).
-> Na faixa dos 100cv entretanto, nem os Valmet’s 985 MWM TD229/4 (que por sinal trabalhavam com um fator carga muito elevado e a durabilidade do motor não é das mais altas – tanto assim que o modelo teve o motor substituitdo pelo Sisu Diesel 4.4 Turbo e rebatizado de 985S) plataformados, nem a robustez e o tradicionalismo dos Massey 292: A grande estrela do segmento até bem pouco tempo era o New Holland 7630, uma evolução do Ford 7610 motor FTO4.4. O 7630 com seu enorme Ford Geneses BSD450 (de 5L e 105cv) sempre vendeu muito bem e teve sua legião de consumidores fieis, tanto assim que o modelo sobrevive até hoje, com uma lataria reestilizada mas de projeto basico identico ao dos Ford 7610.
-> Na linha de 86cv e abaixo no entanto, os Massey sempre foram lideres de mercado, especialmente os modelos 275 e 290 (um dos mais versáteis tratores fabricados)
Daniel, para variar, muito bons ensinamentos sobre os fascinantes tratores!
Alguns dos modelos citados fazem parte de nosso pequeno acervo e serão alvos de posts em breve. Temos o MF 235 Estreito planejado para amanhã.
Seus comentários são sempre muito apreciados.
Abração!