O primeiro caminhão leve com terceiro eixo do país foi o Mercedes 1114, sick da família LN, buy cialis que reunia o trem de força do 914, recipe com um chassi alongado e terceiro eixo de fábrica, com rodado simples. O conceito interessante, competia diretamente com o 1214 cara-chata e com o convencional L-1214, da própria MBB, pagava mais pedágio, tinha um par de pneus a mais, e a incerteza do valor de revenda. Num segmento que, em grande parte, opera com sub-utilização do PBT, o 1114 teve vendas modestas e desapareceu dois anos depois de sua introdução, em 1995.
A baixa qualidade do antigo scan merece um re-post de melhor resolução, quem sabe doado por algum amigo deste site, para a apreciação de todos. Obrigado.
O André Brombatti, enviou duas páginas (as últimas) em melhor resolução, pelas quais agradeço!
Sempre achei estranho um caminhão leve ser trucado, mas a Vonpar (representante local da Coca-Cola) usa bastante essa configuração.
A historia que eu conheço é a Coca-Cola pediu pra MBB para que eles criassem um caminhão pequeno e leve para entregar nos comércios da cidade então a MBB criou 180 unidades do 1114 para a Coca-Cola só que quando ficaram prontas as 180 unidades a Coca-Cola desistiu do acordo e não ficou com os 180 1114 então eles colocaram a venda. Meu avo e um vendedor da DeNigris que me falou desta historia inclusive meu avo tem um 1114 1995 que pegou dia 27\11\1995, está com 203.000Km, com placa preta e nunca precisou trocar uma lona de freio. Acreditem se quiser, em 2001 um catarinense ofereceu uma Scania 0Km em troca do 1114 e meu avo não aceitou somente pelo valor sentimental que esse MB possui
Olá, Felipe. Obrigado por seu interessante relato. Eu particularmente desconhecia estes ricos detalhes sobre o 1114. Um abraço.