Desenvolvidos como os irmãos cara-chata da família de bicudos HPN da Mercedes-Benz, check os FPN nasceram com uma missão clara: deter o crescimento dos modelos Ford Cargo e Volkswagen nas mesmas faixas de peso, see no início dos anos 90. Os modelos 1214 e 1214K contavam com o motor OM-366 aspirado de 136 cv e competiam com o Ford Cargo 1215 e os VW 11.140 e 12.140.
Este e outros folhetos inéditos chegaram até nós pelas mãos dos amigos Affonso Parpinelli, ambulance José Delboux e José Oziris, todos funcionários da Mercedes, empenhados nesta causa de preservação da história da marca.
confesso que nunca gostei dessa cabine (preferia mil vezes a bicuda) mas o tempo provou que eu estava errado? ja que ela e produzida ate hoje com grande sucesso na linha atron
Ivo, ambas as cabines frontal e bicuda continuam disponíveis na linha Atron, mas me parece inegável a liderança da primeira, devido aos atributos como melhor distribuição de peso entre eixos, melhor visibilidade, menor raio de giro e menor comprimento total para a mesma plataforma de carga. Grato pelo comentário e pela visita!
OLA….
SEMPRE ACHEI UM CHARME NESSAS CALOTAS DE PLASTICO QUE APARECERAM NOS MERCEDES E CARGO….
Reginaldo, pena que eram tão raras. Hoje em dia, nem se fale. Abraço.
hoje em dia já quase não é posivel ver esses “MB Cara-Chata” dos anos 90
Norberto, tem razão. Que dirá em bom estado. Grato pelo comentário e pela visita!
Eu até vejo bastante deles aqui em Porto Alegre e região.
Daniel, grato pelo comentário. Abraço.
De vez em quando aparece até um 1214C da prefeitura no meu bairro, fazendo coleta de lixo orgânico em restaurantes.
Caramba! Ainda tem 1214C na Prefeitura? Aqui já desapareceram das grandes frotas e estão nas mãos de seus terceiros ou quartos proprietários, em geral, em frangalhos… Obrigado.
Trabalhei com um 1214C, mas não gostei da pouca potência… não entregava nada na hora do aperto, mesmo considerando-se o bom estado do caminhão no qual eu trabalhava.
Caro Marcos, grato por seu relato. Um abraço.
Olá, sou muito fá de ônibus e do passado do nosso Brasil através dos Ônibus em geral, mas tenho uma preciosidade pela carroceria mais linda já fabricada no mundo e por ventura foi produzida aqui no brasil. Os Monoblocos O-400, gostaria de saber se você consegue o responsável pelo projeto pelo desenho da carroceria O-400.
Já procurei muito e não achei nada a respeito.desde já agradeço
Caro Jadson, grato por comentar. Não tenho a informação exata, mas poderia apostar que foi o time do departamento de estilo da Mercedes brasileira. O resultado foi mesmo muito feliz! Um abraço.