Na tentativa de participar do crescente mercado de caminhões pesados de cabina avançada, buy cialis dominado por Scania e Volvo, e sem opções domésticas ao alcance imediato, a Mercedes-Benz recorreu à importação do modelo 2038S da Alemanha, a partir do ano modelo 1996.
Era a resposta da Estrela de Três Pontas ao Scania R113 e ao Volvo FH 12 380, que também iniciara sua carreira no país como importado. Entrava no portfolio de pesados da marca, em adição aos LS-1935 e LS-1941.
O novo Mercedes 2038S foi apresentado ao público em fins de 1995 e era baseado no modelo alemão 1838 LS, membro da chamada linha SK, com diversos itens suprimidos para reduzir seu custo no mercado local.
Para se movimentar, o 2038S contava com um motor V8 a 90 graus de 14,6 litros, modelo OM-442 LA, biturbo intercooler, com potência de 381 cv a 2.100 rpm e torque máximo de 1.775 Nm a 1.200 rpm, Euro 1, ligado a uma transmissão Mercedes G-210-16, de dezesseis marchas com relações de 14,2 a 0,83:1 e um eixo HL-7, com redução de 4,034:1, que permitia ao 2038S atingir cerca de 115 km/h.
Dentre os itens remanescentes depois da cirurgia para redução de custos, destacavam-se o Top Brake, os freios ABS com tambores nas quatro posições, sistema automático de lubrificação central e a cabina alta de 2,04 metros de altura, para fazer frente ao Globetrotter da linha Volvo FH.
Seu substituto foi o Mercedes 1938S, produzido localmente e comercializado a partir de 2000.
O exemplar fotografado pertence à tradicional transportadora Covre, de Limeira-SP, empresa que possui um rico acervo de caminhões antigos. Esperamos visitá-los em breve para registrar suas raridades.
Pena nao dispormos de videos com o ronco deste caminhao, nunca ouvi o ronco de um mercedes V8 biturbo e ainda com 14,6l. A potencia com certeza foi reduzida ou estrangulada pois com certeza este motor tem tudo para dar muito mais que isso.
William, você está certo! Na Europa havia versões de 435, 503 e 530 cv. A calibração para o Brasil previa melhor posicionamento em termos de desempenho e consumo, quando comparado com os Scania 360 e o FH 380. Obrigado por comentar. Um grande abraço, Evandro.
wilian bom dia sobre o ceu comentario sobre o mercedes bens 2038s eu gostaria de saber como e que se fas o repotenciamento do motor obrigado 08/04/13 9/40h
boa noite gostaria de saber como eu faço para regular meu caminhao 2038s para 530 cv obrigado 06/04/2013 18.40h
Caro José Antonio, boa tarde! Alguns motores permitem o aumento de potência somente com a mudança da calibração eletrônica, enquanto outros exigem a substituição de componentes, que podem incluir injetores, pistões, turbo e até o comando de válvulas. Na época do 2038S, a calibração de 380 cv foi desenvolvida para o Brasil, atendendo Euro 1, e com rotação maior que o os modelos europeus. A calibração de 530 cv tinha rotação menor, o que causaria menor velocidade máxima do seu caminhão. Não temos maiores detalhes sobre a mudança. Recomendamos buscar um posto autorizado Bosch para ver se têm maiores informações. Grato pelo comentário e pela visita. Um abraço, Evandro.
boa noite evandro sou de bariri sp tenho um cavalo mecanico 2038 s e gostaria de saber a regulagem para 530 cv obrigado 06/0402013 18/53
Caro José Antônio, a resposta segue no outro post seu sobre o mesmo assunto. Obrigado. Evandro.
bom dia evandro 11.06 2013 16/04 obrigado pelo seu comentario e fico muito grato pela sua resposta um bom dia e ate outro dia se deus nos permitir.
Desse modelo até hoje eu só vi ao vivo com placas do Chile.
Daniel, aqui na região metropolitana de SP ainda se encontram alguns, como o ilustrado no post. Grato!
meu caro evandro quero saber torque dos parafuso mancal biela e cabeçote
Caro Marcos, essa vamos ficar devendo, a menos que alguém que nos lê possa ajudar. Boa sorte. Abraço.
ola, qual motor eu poderia colocar no lugar do original do 2038s, aproveitando o mesmo cambio?
Boa pergunta. Quem sabe um OM-457 do LS-1935? Não tenho certeza das modificações envolvidas, mas parece a escolha mais logica. Abraço!
Estou comprando um 2038 s 1997, gostaria de mais informacoes sobre este caminhao, consumo etc etc …. preciso de um caminhao para trabalhar, sera que vou ter problemas ?
Caro Leandro, a Covre de Limeira, SP, é uma grande operadora do modelo. Que tal entrar em contato com eles? Boa sorte. Abraço.
Olá boa tarde a todos! Amigo estou precisando da ajuda de voces ,
Tenho aqui na loja , um veiculo destes com o parabrisa quebrado!!!
alguem pode me ajudar . onde posso comprar este parabrisa.
Desde ja agradeço a quem puder colaborar ..
contato (64) 3612 1818
(64) 99551344
Caro Jefferson, você já tentou na JR Diesel? (http://www.jrdiesel.com.br/pt_br/)
Boa sorte. Abraço.
gostaria de saber a regulagem de valvulas do om 442 la.
Caro Savio, acho que não tenho literatura sobre este assunto para o 2038S. Grato.
Só pra não deixar de lado, foi comercializado no brasil, este mesmo modelo porém 6×4, o 2638s, nas características muda só o teto mais baixo, parecido ao do 1935, atenção pra não confundir com Ls-1938
Caro William, obrigado pela lembrança. Um abraço.
Amigos, onde encontro os casquilhos fixos standard para o motor OM 442 A, numero de série 442.901.400-652724 ?
Muito obrigado, guilherme