17 ideias sobre “Mercedes-Benz L-1113 – Nov. 1981 – Especificações”
Olá EVANDRO ! . Quero tirar uma duvida bem simplificada ! . Mais antes um comentário : . Vi uma 1113 báu azul ano 1975 na revendedora , igual a da foto e quer saber ? . Tenho carro de passeio , mais tem hora que eu prefiro ao invés de um carro de passeio , “Caminhão de passeio” HA ! , HA ! , HA ! . A duvida , como disse é bem simples , aqui no meu estado como acredito que no estado que você reside seja assim também , o costume do povo chamar 1113 de cabine baixa de 1113 cabininha , e 1113 de cabine alta , cabine alta mesmo , mais agora eu te pergunto : . Afinal , apartir de que ano 1113 com aquela grade de 2 farois passou a sair com cabine alta ? . Obrigado ! .
Breno, a cabina AGL “alta” de três limpadores foi introduzida em novembro de 1970, pouco depois do lançamento dos L-1313 e 1513. Uma parcela ínfima destes caminhões foram produzidos com a cabina “baixa” (“cabininha”). Os L-1113 continuaram usando a cabina baixa por mais algum tempo que não sei precisar. Um catálogo do LA-1113 de 1974 ainda mostra a cabina “baixa”. Acredito que este tenha sido o último modelo da linha a usar esta cabina. Obrigado pela boa pergunta. Abraço.
E eu agradeço pela boa resposta ! . Pergunto isso pelo seguinte : . Porque tem um 1113 azul de baú ano 1975 na revendedora de caminhão , e ele está com cabine alta , não que eu venha a compra-lo no tempo presente , mais além da estrutura e parte mecânica de um caminhão , gosto da originalidade , quer outro exemplo ? . Não é ser radical da minha parte , pois cada um tem gostos e opiniões opostas , mais você o que acha desses caminhões da linha AGL de 2 farois com cara-preta adaptada ? . Eu particularmente prefiro original , pois a cara preta adaptada não acrescenta nenhum valor de revenda ! . Agora turbinar , colocar freio a ar , embreagem servo assistida a ar sim ! . Pois se você turbina um caminhão mesmo que velho , você melhora seu rendimento , colocando freio a ar , você melhorar os freios ainda mais o freio a óleo da MERCEDES-BENZ , que vaza no cilindro de freio , até que o freio a óleo da MERCEDES-BENZ bem não é tão complexo igual a freio a vácuo da FORD , não criticando o caminhão , mais além do pequeno detalhe do motor como citamos anteriormente , freio a vácuo da FORD , vaza no cilindro de freio igual freio a óleo da MERCEDES , porém MERCEDES quando coloca freio a ar com cuíca mesmo que só na traseira , elimina o vazamento , e no FORD F-600 e F-11000 , freio a vácuo ele costuma dar um problema no patim de freio , mais neste assunto que falamos , as mudanças descritas a embreagem a ar , também é excelente , caminhão que tinha embreagem dura igual pau era o 1518 , hoje com a embreagem ar que delicia ! . HA ! HA ! HA ! . Mais obrigado por solucionar o problema da “cabininha” ! . Obrigado! .
Preciso para um trabalho acadêmico das especificações técnicas do caminhão MB, L1313, Ano 1975, especialmente quanto à velocidade máxima desenvolvida vazia e com carga. Preciso da fonte onde as informações foram extraídas e com certa urgência.
Desde já, agradeço pela atenção e Colaboração.
Att.
Karine, bom dia. Enviarei por e-mail as especificações do L-1313 de 1971, que são as mais próximas que tenho de 1975. O folheto da fábrica não especifica velocidades com ou sem carga, somente o valor teórico no plano, em km/h.
Bom dia existe l1113 cara preta de 4 farois de fabrica ano 1983. Estou cpmprando um que e 1983 e de 4 farois e no docento nao consta adequacao. Grato pela atencao.
Caro Carlos, bom dia!. A cara-preta de quatro faróis começou a ser introduzida na linha Mercedes a partir do final de 1981. Portanto, “seu” 1113 é sim original neste quesito. Abraço.
Olá EVANDRO ! . Me da uma luz ai ! . Nets espaço você me falou que a 1113 cabine alta passou a ser introduzida no final de 1970 , vi uma 1113 ano 1976 toco carroceria , com cabine alta , agora tenho 2 duvidas : . 1 º Neste ano que citei a 1113 ano 1976 cabine , será que foi trocada ? . 2º Tinha opção neste ano , de cabine alta , e cabine baixa ? . Estou confuso ! . Obrigado ! .
Oi, Breno! Pelo que pude apurar nas minhas pesquisas para o livro, a cabine alta começou a ser introduzida em fins de 1970, em fases, primeiro para os modelos mais pesados. Um dos últimos, senão o último, modelo a ganhar a cabine alta foi o LA-1113. Pode até ter ocorrido o uso simultâneo das duas cabines num mesmo modelo, por um curto período de transição até se esgotar o estoque da antiga, mas acho pouco provável que tenha havido opção. Obrigado pela interessante pergunta. Grande abraço e bom final de semana.
Caro Thiago, sim, aguenta. Mas depende do respeito às suas limitações, já que se trata de um caminhão para um PBT de 11 toneladas. Ou seja, trabalhos leves com caçamba. Se está em busca de algo que suporte trabalho mais pesado, então seria interessante buscar um 1513 ou 1516, ou mesmo um trucado. Obrigado.
tenho um1113 ano 1981 /1981 fis a docuntaçao ja esta transferido para o meu nome ele tem cara preta de quatro farois me disseram que neste ano nao saiu este modelo vi um comentario que neste ano ja siu de fabrica essa afirmaçao e correta .
Olá EVANDRO ! . Quero tirar uma duvida bem simplificada ! . Mais antes um comentário : . Vi uma 1113 báu azul ano 1975 na revendedora , igual a da foto e quer saber ? . Tenho carro de passeio , mais tem hora que eu prefiro ao invés de um carro de passeio , “Caminhão de passeio” HA ! , HA ! , HA ! . A duvida , como disse é bem simples , aqui no meu estado como acredito que no estado que você reside seja assim também , o costume do povo chamar 1113 de cabine baixa de 1113 cabininha , e 1113 de cabine alta , cabine alta mesmo , mais agora eu te pergunto : . Afinal , apartir de que ano 1113 com aquela grade de 2 farois passou a sair com cabine alta ? . Obrigado ! .
Breno, a cabina AGL “alta” de três limpadores foi introduzida em novembro de 1970, pouco depois do lançamento dos L-1313 e 1513. Uma parcela ínfima destes caminhões foram produzidos com a cabina “baixa” (“cabininha”). Os L-1113 continuaram usando a cabina baixa por mais algum tempo que não sei precisar. Um catálogo do LA-1113 de 1974 ainda mostra a cabina “baixa”. Acredito que este tenha sido o último modelo da linha a usar esta cabina. Obrigado pela boa pergunta. Abraço.
E eu agradeço pela boa resposta ! . Pergunto isso pelo seguinte : . Porque tem um 1113 azul de baú ano 1975 na revendedora de caminhão , e ele está com cabine alta , não que eu venha a compra-lo no tempo presente , mais além da estrutura e parte mecânica de um caminhão , gosto da originalidade , quer outro exemplo ? . Não é ser radical da minha parte , pois cada um tem gostos e opiniões opostas , mais você o que acha desses caminhões da linha AGL de 2 farois com cara-preta adaptada ? . Eu particularmente prefiro original , pois a cara preta adaptada não acrescenta nenhum valor de revenda ! . Agora turbinar , colocar freio a ar , embreagem servo assistida a ar sim ! . Pois se você turbina um caminhão mesmo que velho , você melhora seu rendimento , colocando freio a ar , você melhorar os freios ainda mais o freio a óleo da MERCEDES-BENZ , que vaza no cilindro de freio , até que o freio a óleo da MERCEDES-BENZ bem não é tão complexo igual a freio a vácuo da FORD , não criticando o caminhão , mais além do pequeno detalhe do motor como citamos anteriormente , freio a vácuo da FORD , vaza no cilindro de freio igual freio a óleo da MERCEDES , porém MERCEDES quando coloca freio a ar com cuíca mesmo que só na traseira , elimina o vazamento , e no FORD F-600 e F-11000 , freio a vácuo ele costuma dar um problema no patim de freio , mais neste assunto que falamos , as mudanças descritas a embreagem a ar , também é excelente , caminhão que tinha embreagem dura igual pau era o 1518 , hoje com a embreagem ar que delicia ! . HA ! HA ! HA ! . Mais obrigado por solucionar o problema da “cabininha” ! . Obrigado! .
Prezado Evandro,
Preciso para um trabalho acadêmico das especificações técnicas do caminhão MB, L1313, Ano 1975, especialmente quanto à velocidade máxima desenvolvida vazia e com carga. Preciso da fonte onde as informações foram extraídas e com certa urgência.
Desde já, agradeço pela atenção e Colaboração.
Att.
Karine Leão
Karine, bom dia. Enviarei por e-mail as especificações do L-1313 de 1971, que são as mais próximas que tenho de 1975. O folheto da fábrica não especifica velocidades com ou sem carga, somente o valor teórico no plano, em km/h.
Qualquer dúvida, estarei à disposição.
Espero que ajude.
Obrigado,
Evandro.
Bom dia existe l1113 cara preta de 4 farois de fabrica ano 1983. Estou cpmprando um que e 1983 e de 4 farois e no docento nao consta adequacao. Grato pela atencao.
Caro Carlos, bom dia!. A cara-preta de quatro faróis começou a ser introduzida na linha Mercedes a partir do final de 1981. Portanto, “seu” 1113 é sim original neste quesito. Abraço.
Olá EVANDRO ! . Me da uma luz ai ! . Nets espaço você me falou que a 1113 cabine alta passou a ser introduzida no final de 1970 , vi uma 1113 ano 1976 toco carroceria , com cabine alta , agora tenho 2 duvidas : . 1 º Neste ano que citei a 1113 ano 1976 cabine , será que foi trocada ? . 2º Tinha opção neste ano , de cabine alta , e cabine baixa ? . Estou confuso ! . Obrigado ! .
Oi, Breno! Pelo que pude apurar nas minhas pesquisas para o livro, a cabine alta começou a ser introduzida em fins de 1970, em fases, primeiro para os modelos mais pesados. Um dos últimos, senão o último, modelo a ganhar a cabine alta foi o LA-1113. Pode até ter ocorrido o uso simultâneo das duas cabines num mesmo modelo, por um curto período de transição até se esgotar o estoque da antiga, mas acho pouco provável que tenha havido opção. Obrigado pela interessante pergunta. Grande abraço e bom final de semana.
EVANDRO desculpe o êncomodo ! . Então para fecharmos , o 1113 ano 76 cabine alta que vi possivelmente pode ser cabine alta de fabrica ? . Obrigado ! .
Amigo Breno, acredito que sim. Uma boa noite. Abraço.
Obrigado ! .
OLA EVANDRO BOM DIA. QUERIA QUE VOÇÊ ME TIRASSE UMA DÚVIDA. O MB 1113 TOCO, TODO ORIGINAL, AGUENTA FAZER SERVIÇOS DE COM CAÇAMBA?
Caro Thiago, sim, aguenta. Mas depende do respeito às suas limitações, já que se trata de um caminhão para um PBT de 11 toneladas. Ou seja, trabalhos leves com caçamba. Se está em busca de algo que suporte trabalho mais pesado, então seria interessante buscar um 1513 ou 1516, ou mesmo um trucado. Obrigado.
tenho um1113 ano 1981 /1981 fis a docuntaçao ja esta transferido para o meu nome ele tem cara preta de quatro farois me disseram que neste ano nao saiu este modelo vi um comentario que neste ano ja siu de fabrica essa afirmaçao e correta .
tem 1113 ano 86 com freio a oleo de frabica
cido.uilton@gmail.com