No final dos anos oitenta, sick o raro Mercedes L-1319 pavimentou o caminho para a chegada da nova gama HPN fornecendo à engenharia valiosas informações de campo sobre o comportamento do então novo motor OM-366 LA, viagra sale neste caso ajustado para produzir 190 cv e 623 Nm de torque. Com isso, o 1319 foi o único semipesado AGL a contar com “intercooler” de fábrica.
Na sua retaguarda, trabalhavam uma caixa G-3/60-5/7,5 e um eixo HD-4/27 D-10, com relação de 4,875:1 (39:8), que lhe rendiam uma velocidade máxima de 104 km/h e capacidade de 27,6% de rampa, com o PBT de 13 toneladas.
O modelo ilustrado pertence ao nosso amigo leitor Rodrigo da Rocha de Azevedo, que gentilmente nos enviou as fotos aqui postadas. Note que interessante a plaqueta em inglês, da Mercedes norte-americana. Nela, pode-se observar alguns dados, como os pneus “10-22.5”, bem comuns nos EUA, e o curioso PBT (“GVW”) de 25.000 libras, ou 11.350 kg.
Enquanto o agradecemos pela gentil colaboração, esperamos ansiosos que o Rodrigo também nos forneça mais informações sobre o histórico deste importante e escasso Mercedes AGL.
Estranho mesmo a plaqueta em inglês, eu achava que nessa época caminhão Mercedes-Benz a ser vendido nos States já seria rebatizado como Freightliner como aconteceu com os HPN.
Daniel, aparentemente os Mercedes “Bubble Nose”, como eram chamados na “América”, foram comercializados até 1991, montados a partir de CKD numa planta na Virgínia. Este L-1319 tem esta plaqueta em inglês que adiciona um certo mistério ao paradeiro do caminhão. Aguardamos que seu feliz proprietário nos acene com maiores informações sobre este raro AGL. Abraço.
BOM DIA…
EIS A VERDADEIRA MOSCA BRANCA DE OLHO AZUL….
UM OTIMO CAMINHÃO,MOTOR OM-366 LA,EIXO TRASEIRO COM REDUZIDA,FREIOS TOTALMENTE A AR,E CAIXA DE CAMBIO G3/60,UMA PENA NÃO TER SIDO VENDIDO NO BRASIL…
CERTA VEZ,NA ÉPOCA QUE FORAM TRAZIDOS PRO BRASIL (por importadores independentes) OUVI UM COMENTARIO QUE POR ALGUMA QUESTÃO BUROCRATICA,ESSES CAMINHÕES NÃO PODERIAM SER EQUIPADOS COM TERCEIRO EIXO,SERÁ VERDADE ISSO?
Reginaldo, desconhecia o fato de terem sido importados. Só tinha conhecimento das unidades piloto produzidas pela Mercedes brasileira. Você teria mais detalhes sobre estes? Obrigado.
Ainda acho mais fácil ter acontecido o mesmo que com o Passat Iraque, que alguns excedentes de produção foram vendidos no mercado interno. Importar já montado dos Estados Unidos não parece fazer muito sentido, principalmente considerando as restrições à importação de veículos que persistiram até a eleição do Collor.
Amigo Daniel, grato por seus comentários. Realmente é intrigante a origem deste caminhão. E tens razão quanto às citadas restrições, o que tornaria sua importação um desafio ainda maior. Abraço.
Muito bonito o “Mercedão”!!!! Esse sim é uma exceção, afinal é um “19” com motor OM366A e não OM355/5 (o famoso, que como se diz um mecanico amigo meu, gasta igual carreta e anda como 1113 maçarico)
E aproveitando a deixa, observem que o Manual dos AGL, nas primeiras páginas, faz menção ao motor OM 366 nos indices de fumaça/opacidade.
Abraços e parabéns ao Rodrigo pela máquina!
Daniel, desculpe a nossa falha. Na verdade trata-se de um OM-366 LA, como denota o intercooler das fotos.
Eu nem sabia que a MB fabricava estes modelos de caminhos nos EUA, interessante mesmo.
William, a Mercedes brasileira exportou muitos caminhões AGL em CKD para os EUA, onde tinham um sucesso muito modesto. O conceito do AGL não tinha nada a ver com o gosto norte-americano. Mas que o Brasil importou Mercedes dos EUA, nós desconhecíamos, talvez por terem sido trazidos por independentes, como sugere o amigo Reginaldo. Abraço e grato por comentar.
APENAS UMA COLOCAÇÃO…ONDE VOCE COLOCOU O EIXO TRASEIRO COM UM “HD-4/27 D-10”,NÃO SERIA CORRETO UM HL-4? ALIAS NÃO CHEQUEI A VER,OUVI COMENTARIOS QUE ESSE CAMINHÃO TINHA REDUZIDA E SERIA UM HL-5 Z ,MAS DESSE DETALHE NÃO TENHO PLENA CERTEZA,E O MOTOR SERIA UM OM-366 LA, COMO É POSSIVEL VER A TUBULAÇÃO SAINDO DA TURBINA E INDO AO RADIADOR NA 3ª FOTO E VOLTANDO AO MOTOR NA 6ª FOTO…
UM LUXO ESSE CAMINHAO…SERIA OTIMO SE AN ÉPOCA TIVESSEMOS ELE PARA NOSSO USO…
Reginaldo amigo, quanto ao eixo, retiramos estas informações de uma reportagem de época, que pode conter imprecisões. Quanto ao motor, foi erro deste que aqui digita. O correto é mesmo OM-366 LA. Grato por comentar.
OLA AMIGO EVANDRO…
QUANTO AO EIXO E AO MOTOR…APENAS DETALHES…
QUANTO AS IMPORTAÇÕES…NOS IDOS DA DECADA DE 90,ERA POSSIVEL IMPORTAR CAMINHÕES USADOS DE ALGUNS PAISES…ENTÃO ALGUNS IMPORTADORES INDEPENDENTES,UMA GRANDE MAIORIA AQUI DE CURITIBA,VENDERAM CAMINHÕES DE VARIAS MARCAS JA CONHECIDAS NO PAIS…
OS 1319 BRANCOS (excluso os modelos da fabrica qual voce falou,que se não me engano eram 4 azuis) VIERAM DO CANADÁ,TODOS 4×2 (no toco) E VINHAM COM PNEUS SEM CAMARA PARA NEVE,E UM SISTEMA DE ENGRAXAMENTO AUTOMATICO,ALGUNS COM EIXO TRASEIRO REDUZIDO,BANCOS COM REGULAGEM DE ALTURA E VOLANTE IGUAL AO DAS 1525…PARA PODER DOCUMENTAR TINHA QUE SER RETIRADO ESSE SISTEMA DE ENGRAXAMENTO,TROCADO OS PNEUS,E MODIFICADO A SINALIZAÇÃO,POIS ELES VINHAM COM LUZES VERMELHAS NOS PISCAS,TANTO NA FRENTE QUANTO ATRAS,ALEM DE ISOLAR O SISTEMA DE PARTIDA A FRIO.
JUNTO A ELES VIERAM OUTROS CAMINHOES COMO OS SCANIA P113M DO ANO DE 1987,QUE SE APRESENTAVAM COM A CABINA P (A MESMA DO P93 QUE RODOU POR AQUI) E MESMO SENDO 87 JA TINHAM O PAINEL ENVOLVENTE COMO DO 113 TOP LINE,E TAMBEM OS 113M TOP LINE DO MESMO ANO
E FOI NESSA QUE APARECEU OS MERCEDES 2038S…COMO ESSE DO LINK http://caminhaoantigobrasil.com.br/category/fotos/mercedes-benz-fotos/mercedes-benz-2038s/ ,ESSE INCLUSIVE PODE TER SIDO UM DELES,POIS A MERCEDES MESMO TROUXE POUQUISSIMOS DESSE CAMINHÃO, A MAIORIA FOI IMPORTADO USADO
TAMBÉM TIVERAM ALGUNS CARGO QUE VIERAM DA EUROPA,MAS FORAM POUCOS…
NAQUELA ÉPOCA ERA UMA ENORME VANTAGEM, POIS OS PREÇOS QUE ESSES CAMINHÕES ERAM VENDIDOS AQUI ERAM BEM BAIXOS,E A MECANICA ERA MUITO SIMILAR AOS QUE RODAVAM POR AQUI,SEM CONTAR O CONFORTO QUE ERA BEM SUPERIOR AOS DAQUI…
amigo vocês poderiam me mandar algum link que tenha fotos dos MB/Freightliner seja da serie HPN ou AGL preferencialmente da HPN?
Caro Renan, vamos procurar. Abraço.
Foto de Freightliner HPN é até relativamente fácil de encontrar, chamavam esses modelos por lá de Business Class, nome atualmente usado em modelos com uma cabine diferente mas ainda “bicuda”, e pelo que eu me lembre ainda tinha Freightliner HPN no Chile até pouco tempo atrás.
Um raro modelo 1319, o modelo mais legal na minha opinião, talvez por ser raro e por possuir alguns detalhes técnico que diferenciavam dos outros MB’s, a exemplo das rodas sem câmara de ar, cuja aparição em modelo nacionais só deu nos anos 90 bem como o seu motor 366-LA. Na minha cidade tinha um 1319 caçamba basculante branco com faixas azuis ainda bastante original. Infelizmente faz um tempo que não vejo esse caminhão, mas caso encontre, tirarei algumas fotos.
Parabéns pelo poster!
Caro Pablo, grato por comentar. Boa sorte na busca deste 1319 da sua cidade. Abraço.
Esse caminhao motor 366 tem quantos cavalos de potencia?
Thiago, como o texto do post cita, o caminhão tem 190 cv. Abraço.
Evandro, parabéns pelo site. Aqui a gente pode fazer uma viagem no tempo, vendo essas máquinas que fizeram sucesso e contribuíram com a evolução do transporte no país.
Sobre o inusitado L-1319 com motor OM-366LA, achei o blog abaixo com mais informações a respeito desse raríssimo exemplar.
http://merce-denco.blogspot.com.br/2013/02/eis-o-rarissimo-mercedes-benz-serie-agl.html
Abraços.
Caro Cleiton, grato pelos comentários e pelo link do excelente site, editado pelo amigo Lebedenco, que muito nos ajuda neste espaço também. Abraço.
O Rodrigo, proprietário do L-1319 nos escreveu fornecendo importantes informações sobre seu caminhão:
“Ele saiu de fábrica toco, por isso a plaqueta é para 25000 libras, o eixo dele é reduzido Rockwell, 10/41, caixa G3-60, original e as rodas sem câmara originais também!!!! Segundo diz o primeiro dono dele que ele comprou esse caminhão em 1995, vai saber se é verídica essa informação, no documento ele é para 14,8 t.”
Com estas características, fica cada vez mais claro se tratar de um caminhão importado, pois as mesmas são muito divergentes do modelo nacional fabricado como piloto em pequena escala.
Abraços, Evandro.
BOA NOITE…
AMIGO EVANDRO,EU HAVIA POSTADO UM COMENTARIO SOBRE A IMPORTAÇÃO DOS 1319,VOCE O RECEBEU…SE POR ACASO NÃO ME AVISE QUE EU O REDIGITO…GRATO
Amigo Reginaldo, boa noite! Veja se eu postei o comentário seu que deveria ser postado. Obrigado por tão interessantes palavras. Abraço.
BOA TARDE….
ESTE MESMO AMIGO EVANDRO…DESCULPA TER LHE PERGUNTADO,POIS EU FIQUEI PREOCUPADO SE REALMENTE TINHA CHEGADO ATÉ VOCE,MEU PC ANDA MEIO BATENDO PINO,TA NA HORA DA PRIMEIRA RETIFICA…
ESPERO TER CONTRIBUIDO,ESSA FOI A EXPERIENCIA QUE TIVE INDIRETAMENTE COM ESSE BELO MERCEDES…UM ABRAÇO…
ola comprei um mosca branca a pouco tempo estou satisfeito porem tenho algumas duvidas vc pode me ajudar respeito do ar condicionado aguardo resposta
Durval, parabéns pelo 1319. O que necessita saber sobre o ar condicionado? Abraço.
oba valeu por perguntar onde eu posso encontrar assistencia
Caro Durval, depende da cidade onde você se encontra. Um abraço e feliz 2014.
Boa noite Evandro.
Antes de tudo, Feliz Ano Novo e tudo bom.
Como você mesmo disse, a assisntencia depende da cidade e como eu me localizo em Guariba/SP, qual seria a cidade mais proxima que tenha uma assistencia ?
Att.
Durval Pedro
Caro Durval, a sugestão seria procurar no site da montadora, para saber onde se localiza a concessionária mais próxima. Quanto à rede de mecânicos independentes, vale mais um bom dedo de prosa com os caminhoneiros de sua região (em qualquer posto cheio de caminhões), para saber onde encontrar uma boa casa do ramo. Abraço e boa sorte!
Oi, eu tenho um caminhão MB importado com as mesmas caracteristícas desse, e queria saber se no documento marca o modelo 1319, ou só MB importado.??
Quantas ton. ele passa na balança, no truck??
Se puderem me passar mais informações sobre ele eu agradeço.
Cara Letícia, parabéns pelo caminhão! As informações sobre o 1319 são escassas e muitas vezes contraditórias. O que temos sobre o modelo é o que está postado no site. Boa sorte. Abraço.
Olá amigos, meu pai possui um 1313 ano 86 truck, e hj tive uma surpresa quando saio para fora de casa e vejo um caminhão parado na frente do portão.
O que seria?Um L 1319 no toco, ai como o caminhão estava na frente do meu portão não consegui sair pq ele estava terminando de descarregar algumas caixas no meu vizinho. Como não estava com pressa comecei a ajudar ele a descarregar e quando passo do lado do caminhão vejo a plaqueta 1319. De primeiro pensei que tinham feito de brincadeira a mesma, ai fui obrigado a perguntar para o motorista sobre o caminhão. O que pensei é que ele tinha motor de 1519, por causa do final 19, mas ai na conversa o motorista disse que era motor 366 interculado.. Fiquei de cara pq nunca tinha ouvido falar nesse modelo. E agora em razão disso fui procurar na net e acabei achando esse blog.
Então pessoal esse é meu relato, vou ver se ele aparece por aqui novamente para eu tirar umas fotos.
Abraços a todos e parabéns pelo blog.
Alisson, muito legal! Grato pelo relato e pela visita. Vamos ficar esperando as fotos… Abraço.
Amigos,fui muitas vezes na Mercedes Benz de S.B Campo para descarregar,e posso estar enganado mais vi no páteo uns 1319 cara preta branco com faixas vermelhas e com roda raiada…
Marco, muito interessante. Com roda raiada nunca vimos. Obrigado por comentar e por nos visitar.
Olá bom dia! vi em um comentário um rapaz falando sobre o ar condicionado, é verdade que esse 1319 saia com ar condicionado original ?
Caro Junior, embora já tenhamos visto um L-1319 de perto, não atentamos para este detalhe. Porém, sendo destinado ao mercado norte-americano, onde o ar-condicionado tem sido item de série há décadas, é bem possível que sua afirmação esteja correta. Deixemos para nossos leitores especialistas em Mercedes a resposta precisa sobre sua interessante indagação. Um abraço!
BOA NOITE….
O TAL DO 1319 SEMPRE FOI UM “UNICORNIO BRANCO COM FAIXAS AZUIS”, POUCOS VISTOS, MAS MUITO ADMIRADOS NO MEIO, A ALGUNS DIAS (quando ainda na rede da volks…) VI UM NO TOCO ,COM UM BAU, E NOVAMENTE ME DESPERTOU A CURIOSDIDADE…
VOLTEI A ME INFORMAR, DE FATO COMO O AMIGO COMENTOU ,TINHA MESMO AR CONDICIONADO, ALÉM DE AR QUENTE, DIREÇÃO HIDRAULICA, E PARA BRISAS DEGRADE, TINHA COMO OPCIONAL, O EIXO HL-5 Z OU O MERITOR,QUE FOI MAIS USADO NO MERCADO NORTE AMERICANO DEVIDO A CONFIANÇA JA CONQUISTADA POR LA
NOS QUE VIERAM PARA O BRASIL NÃO FOI O CASO (pois a maioria veio do canada), NO ENTANTO EM ALGUNS QUE FORAM EM CKD PARA OS E.U.A, TINHA UM DIFERENCIAL NO SISTEMA DE ESCAPAMENTO, PARA ATENDER NORMAS AMBIENTAIS, QUE NAQUELA EPOCA JA ANDAVAM POR LA, NÃO TENHO A CORRETA INFORMAÇÃO DE QUAL SERIA ESSA MUDANÇA, MAS ESTAMOS EM BUSCA….
AGORA MINHA CURIOSIDADE ANDA NO SISTEMA DE ELITERATURA TECNICA DA MERCEDES, TO NA BUSCA DE UM SELIT (sist. de literatura eletronica da mercedes), MAIS ANTIGO ,PRA VER O QUE APARECE SOBRE O 1319, JA SEI QUE SE EU ACHAR UM ,VAI TER ALGUMA INFORMAÇÃO TAMBÉM DOS 1117 E MAIS ALGUNS MODELOS DE EXPORTAÇÃO, ASSIM QUE ACHAR ,VAMOS TRAZER PRA CA…
UM ABRAÇO E UM ATÉ BREVE
Eu possuo um L1319; ano85 ;cara preta. Para ver as fotos, entre em contato nesse e-mail :adeli_aureliano@hotmail.com
Caro Reginaldo, grato por comentar! Se puder envie as fotos para o e-mail do blog. Um abraço.
Caro evandro, esse modelo de caminhão foi fabricado em 85 também?????
Caro Rodrigo, sim o L-1319 foi fabricado em 1985, tanto como CKD para exportação, bem como unidade completa. Aliás, 1985 foi o ano em que foi mais produzido como tal, com 89 unidades acumuladas. Grato.
Olá pessoal, não sei se estou enganado mas, também ouvi falar de um série especial para exportação do ano de 96/97 mb 1319 e 1519 intercooler com frente mais atualizada (cara de Tatu), no qual os mesmos não foram todos vendidos e alguns ficaram no brasil. Estes tinham como diferencial seu desempenho, em que até mesmo alguns falavam que era melhor que os l1620, pegava muito peso e andava muito bem. Queria saber se vocês ja ouviram falar de algum rodando por aí?
Caro Maurício, eu pessoalmente desconheço este carro, mas quem sabe nosso Mercedeiros de plantão não nos ajudam. Obrigado e um abraço.
Tenho um 1319 trucado na caçamba, ótimo caminhão tem muita força. Alguém quiser ver fotos eu envio
Caro Thiago, desculpe a demora para responder. Grato pelo comentário e pela visita!