Outro exemplar Mercedes-Benz de enorme significado histórico, no rx que não poderia faltar num site como este, sovaldi é o L-1620, que traz no seu bojo todo o legado da marca, com o DNA dos LPs, do L-1111, L-1113, L-1516 e L-1618, entre outros.
O modelo ilustrado ainda era da versão 4×2, antes do fenomenal sucesso da versão 6×2, mas já com o programa de modernizações e reduções de custo chamado de “Série Brasil”. Uma das mais evidentes reduções de custo residia no painel, que substituiu o anterior, incorporando luzes espia em lugar de indicadores como o de temperatura do líquido de arrefecimento.
Com isso, a Mercedes se preparava para o crescimento da VW, sob a forma de seus 16.200 e 16.220, num ataque frontal destes ante os produtos da Estrela.
eu não sou muito chegado nos modelos da série HPN sou mais dos AGL mas o 1620 é considerado um “KING” dos HPN ja na AGL o “KING” e o 1113
Caro Dico, boa comparação. Faz sentido. Indo mais a fundo, o L-1618 pode ser considerado o “king” como você mencionou da fase original (faróis retangulares), e o 1620 da Série Brasil (faróis redondos) da gama HPN. O que acha? Grato por comentar. Abraço.
olá a todos,é sim o L-1620 não que ele seja “KING” como mencionado ele na verdade(em minha opinião) é uma melhoria avançado do nosso veterano L-1618 com tecnologia mais avançada mais força pois o L-1618 fazia parte da primeira saga da série HPN era os Semi-Pesados L-1214,L-1218,L-1418,L-1614,L-1618 os Cavalos-Mecânicos LS-1625,LS-1630,LS-1935,LS-1941 e os OFF-ROAD 6×4 L-2314,L-2318,L-2325,L-2635….o L-1620 já faz parte da segunda geração da série HPN bem como a terceira geração HPN denominada Atron
Olá EVANDRO ! . O comentário a seguir não visa divergência de opiniões nem mesmo ofensas aos gostos individuais ! . Mais vou ser sincero , não escondo meu gosto , que na verdade é amor por MERCEDES-BENZ ! . HA ! HA ! HA ! . Mais uma coisa eu tenho que ti falar , estava observando os concorrentes que não é nenhuma vergonha nem crime , e estava observando a linha de semi- pesados e comparando com os da MERCEDES-BENZ ( Nada de criticas ofensivas a nossos amigos , espero que você entenda EVANDRO ! . Me desculpe se for o caso ! . ) Na atualidade , semi -pesado de alta potência : . MERCEDES-BENZ = ATEGO 1729 , VOLKSWAGEN= CONSTELLATION 17-280 , FORD = CARGO 1729 , IVECO = TECTOR 17-280 , VOLVO = VM 270 , SCANIA = P 260 , as opções são muitas , mais a respeito de 1620 lembro que até uns 14 a 11 anos atrás esse caminhão estava embalado , mesmo com esse atego 1729 que a empresa que trabalho comprou , que alias é excelente , a MERCEDES-BENZ não está tão embalada no mercado ! . Mesmo assim gosto muito dela ! . Mais assumo o avanço das concorrentes ! . E outra coisa boa que também assumo a VOLKSWAGEN oferece câmbio automático V-TRONIC até nos caminhões médios ao invés de ser somente nos extra- pesados MAN , na MERCEDES-BENZ câmbio automático na linha semi-pesado é só no ATEGO 2430 ! . Outro fator real , e não discutivel , voltando a 18 anos atrás em 1996 , quando a VOLKSWAGEN lançou novamente o 12-140 e depois lançou o 12-140 T que era turbinado , naquele tempo , mesmo com já 10 anos de mercado (Naquela época) O 1518 dava um SHOW nesse 12-140 , apesar de até hoje ele ser super respeitado , mais voltando ao assunto , não sei oque acontece com a MERCEDES-BENZ não , uma hora líder depois perde força no mercado mesmo com tanto laçamento , mais fabricantes de caminhão são igual a vida , vivem de fases , hora boas , hora ruim , espero quem em 2015 a MERCEDES-BENZ pelo menos tente embalar igual alguns anos atrás ! . Obrigado EVANDRO ! .
É isso mesmo, Breno! A Mercedes está determinada a reconquistar sua liderança, ao que tudo indica. Em 2015, a marca da estrela promete. Um forte abraço.
Obrigado grande EVANDRO ! . Depois visita o folheto do OF-1721 por gentileza , obrigado ! .