Mais um folheto doado por Paulo Henrique Lebedenco, doctor desta vez trazendo informações técnicas sobre o L-1520 e seus derivados.
O L-1520 susbtituiu o L-1519, tadalafil mantendo idêntica mecânica, viagra com seu tradicional motor de cinco cilindros e 9,6 litros, o OM-355/5, na verdade um OM-355/6 com um cilindro a menos.
A caixa de série ZF AK-6 80, de seis marchas não sincronizadas, exigia talento com a dupla debreada e com as acelerações intermediárias nas reduções, caso contrário, nada feito. O vexaminoso e ruidoso arranhar de dentes era garantido!
No final dos anos oitenta, o LS-1520, a variante chefe da família, havia ficado num vácuo, pois seus primos turboalimentados com caixa de oito marchas, os LS-1524 e LS-1525 já lhe tinham roubado o lugar de trator favorito para rebocar semirreboques de dois eixos e, portanto, suas vendas estavam em declínio.
Logo depois, estes últimos também dariam passagem para os novos HPN LS-1625 e LS-1630.
Amigo Evandro,já tem algum tempo que queria tirar uma dúvida.Porque as famosas Brejeiras,nossas queridas 1519,1520,1524 e 1525,tem o paralama em fibra e com aquele caroço na parte de baixo?
Um grande abraço,
Ramiro Crespo
Caro Ramiro, boa pergunta. Vou deixar esta para nossos especialistas Mercedes de plantão! Obrigado. Evandro.
ai na foto ta mostrando ele de toco 4×2 achava que ja no 1519 saim com o 3 eixo de fabrica…
Amigo Rafael, o 1519 só existia de fábrica como 4×2, nas versões L, LK e LS, tal qual seu substituto, o 1520. Grato por comentar. Abraço.
Qual a diferença do 1519 p/ a 1520?
Boa tarde! Nenhuma significativa. Só cosméticas. Foi só para poder aumentar preços em 1987, tempo de inflação alta e preços congelados pelo governo. Abraço.
porque as pessoas falam que as brejeiras esquentam muito?
Caro amigo, provavelmente devido ao tubo de escape que passa sob o assoalho, do lado esquerdo, não muito longe dos pés do motorista. Grato pela visita. Abraço.
Esse modelo L/ LK/ LS – 1520, chegou sair algum com a cabine, igual saia no LS-1519?
Também não saiu com modelo de cambio ZF S6-80 ou S6-80 + GV? Esses já sincronizado?
Amigo Ricardo, laçado em 1987, o 1520 desta fase era quase idêntico ao antecessor 1519. A mudança de nomenclatura foi uma estratégia das montadoras para driblar o congelamento de preços do governo, em tempos de inflação galopante.
Por favor, veja o texto que acompanha o post.
Um abraço e grato pela visita.