Este folheto do semipesado 6×4 da Mercedes nos foi presenteado pelo amigo Fernando Luiz Araújo, remedy a quem muito agradecemos.
O 2217 substituiu o 2216 e uma de suas características salientes era o primeiro eixo traseiro passante, viagra com diferencial entre eixos dotado de bloqueio, e caixa de transferência (na verdade, era mais uma caixa auxiliar) ZG-500 com reduzida. O sistema substituiu o esquema com dois cardans, um para cada eixo posterior.
Gostei muito desse folder, ele acabou com o sistema “perna cruzada” do 2216, em referência aos cardãs.
BOA TARDE
AMIGO EVANDRO,ESTAVA ME ENGATILHANDO TE PERGUNTAR JUSTAMENTE SE TINHA ALGO SOBRE ESSE CAMINHÃO…
ACREDITO QUE O 2217 FOI UM DOS 6×4 MAIS VENDIDOS PELA FABRICA,ESSE QUE REPRESENTOU A SAIDA DO BEM CONHECIDO 2216
HOUVE ALGUMAS MUDANÇAS SE COMPARADOS AO 2216 COMO OS FREIOS A R DE DUPLO CIRCUITO ,SUBSTITUINDO OS ULTRAPASSADOS FREIOS HIDRO-PNEUMATICOS,PRESENTES NOS 2213,2216 E 2219, O SISTEMA DE FREIO MOTOR TAMBÉM PASSOU A SER PNEUMATICO,TROCANDO O VELHO PEDAL NO ASSOALHO POR UM BOTÃO ,NO SISTEMA DE COMBUSTIVEL PASSOU A USAR O TANQUE COM PINTURA INTERNA ANTI CORROSÃO,E APLICOU O SISTEMA DE FILTRO DECANTADOR DE AQUA NA LINHA DE SUCÇÃO DE COMBUSTIVEL,AINDA OUVE ALGUMAS MELHORIAS NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO,USANDO UM RADIADOR COM MAIS CANALETAS,ALEM DA MUDANÇA NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO,ONDE SE RETIROU O SISTEMA DE INTERCAMBIADOR DE CALOR DE FERRO FUNDIDO FIXADO AO BLOCO,DANDO LUGAR PARA UM PEQUENO RADIADOR,QUE TRABALHA IMERSO NO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO,O MESMO SISTEMA QUE SE USA NOS OM-366,O QUE PROPORCONOU UMA MUDANÇA NO FILTRO LUB. E AMENIZOU O EFEITO DE SULFATAÇÃO DO OLEO LUBRIFICANTE,DEVIDO A MELHOR CIRCULAÇÃO DO OLEO,ALGUNS AJUSTES FORAM FEITAS QUANTO A BOMBA INJETORA,POREM NÃO MUITO SIGNIFICATIVAS QUANTO A POTENCIA…ENFIM FORAM VARIAS PEQUENAS MUDANÇAS…
ALGUMAS DESSAS MUDANÇAS JA SE FAZIAM PRESENTES NOS 1317 E 1517,COMO O FREIO A AR,SISTEMA DE ARREFECIMENTO,E ESSES SIM TRAZIAM GRANDE DIFERENÇA NO SISTEMA DE INJEÇÃO SE COMPARADO COM OS 1316 E 1516…
O 2217 FOI LANÇADO QUASE JUNTO COM OS 1114/1118,1314/1318,1514/1518,QUANDO HOUVE A ULTIMA REFORMULAÇÃO DOS AGL, TINHA COMO IRMÃO MENOR O 2214,ESSE SEM TURBO (talves por isso poucas vendas), E COMO IRMÃO MAIOR OS 2220 COM MOTOR OM-355 E O RARISSIMO 2225,COM MOTOR OM-355 A
Reginaldo, grato pelos ricos comentários e pelos interessantes observações. Abraço.
De vez em quando ainda vejo uns desses LK-2217 basculante, mas a última vez que eu vi qualquer AGL com betoneira já deve fazer uns 7 anos…
obrigado Evandro por disponibilizar essas coisas que hoje em dia é quase impossível de achar ainda mais os detalhes técnicos..eu queria muito ver a ficha e detalhes técnicos do Mercedes-Bens 2217 ….Abraços
Caro Júnior, estamos sempre às ordens. Abraço.