O LS-1630, and numa combinação bem mais acertada que do seu irmão menor, order o LS-1625, contava com motor OM-449 LA turbocooler de 300 cv, caixa ZF de 16 marchas e o parrudo eixo traseiro HL-7, com redução nos cubos de rodas, que o habilitava a tracionar semirreboques de 3 eixos, com PBTC de até 45 toneladas. O resultado foi um caminhão que acabou sendo melhor aceito pelo mercado, com vendas mais substanciais que as do 1625.
Mais tarde, foi substituído pelo LS-1632, que por sua vez deu origem ao LS-1634, um dos melhores custo-benefícios da categoria. E a saga continuou. O LS-1634 deu passagem ao novo Atron 1634 BlueTec 5, com motor Euro 5 SCR.
amigos eu tenho um caminhao com om 449 252 cv gostaria de aumenta sua capacidade tenho a maior curiosidade de saber o que faz a diferença um do outro exemplo existe o 449 280cv o 300cv o 320cv e o 330cv dentro de cada motor o que muda de um para outro se todos faz a mesma familia dos 5 cilindros ficarei agradecido com a resposta de um amigo obrigado.
Caro João, parabéns pelo Mercedes com motor OM449. A diferença mais marcante entre os modelos de 252 cv e os demais é a presença de intercooler nos segundos. Como os detalhes de calibração e pistões, etc., não são divulgados abertamente pelos fabricantes, fica difícil para nós podermos ajudá-lo. Pedimos a ajuda de nossos leitores especialistas em Mercedes. Caso não obtenhamos respostas, sugerimos a ajuda de um concessionário da marca, ou mesmo de um posto autorizado Bosch. Obrigado pela visita e pelo comentário! Um abraço, Evandro.
O LS-1630 era um caminhão show de bola; se ele tivesse o mesmo parachoque dianteiro e os mesmos estribos do LS-1935 ficaria perfeito