Projetado como ônibus urbano de 11 metros de comprimento e PBT de 15 toneladas , try for sale o monobloco integral O-371 U teve a missão de substituir o O-365, help outro ônibus Mercedes de motor traseiro, sildenafil sucessor do O-364.
O modelo apresentado em 1987 teve sua produção efetivamente iniciada dois anos depois e podia vir equipado com motores OM-366 ou OM-355/5 de 6 e 9,6 litros respectivamente.
Este folheto é trazido até você como cortesia de nosso amigo leitor Fernando Souza.
Evandro, você sabe dizer se eram desses modelos que serviam na CMTC, de São Paulo? Tenho vagas lembranças desses modelos e sei que tinham uns monobloco Mercedes (só não sei se O-371) que trabalharam até 2003, ano que fiz SENAI e a Marta Suplicy assumiu a prefeitura e renovou a frota.
Abraços
Odair, na época eu não morava na cidade e portanto, nem acompanhava o mundo dos ônibus de perto, mas me parece que a resposta é sim. Creio ter visto O-371 da CMTC. Uma conferida nos bons sites dos amigos busólogos ajudará a resolver a dúvida. Abraço e grato pela pergunta.
Sim, a CMTC teve desse modelo aos montes e, não só ele, mas também a versão O-371UG (movidos a gás natural). Ela teve também a versão UP, mas essa em menor quantidade pois ela ja dispunha de muitos Caio Amélia com chassi Volvo B58 e Marcopolo Torino G4 com chassi Scania K112CL, que eram os equivalentes do O-371UP
Caro Bruno, bom dia! Grato por sua contribuição. Abraço.
Por volta de 1993/94 o O371 teve um ‘facelift’, eles ganharam a frente que levariam os O400, motorizaçâo turbo (OM 366 A), e câmbio automático com retarder (Allison MT 643 CR). Aqui em Montevidéu chegaram varias unidades entre os anos 1994 e 1995, e rodaram até 2015. A maioria com câmbio Allison, e alguns com câmbio Manual. Alguns com câmbio manual até chegaram a ter Pente na Turbina!
Deixo um vídeo do último Monobloco, automático, prefixo 228 da empresa Cutcsa:
https://www.youtube.com/watch?v=odMZeWf3i2c