Interessante confrontar os picapes mais desejados dos anos oitenta, sovaldi os Chevrolet Série 10, find deste post, e da Série 20, a ser postado em seguida, com seus ferrenhos concorrentes, os Ford F-1000, postados ontem e hoje.
A Série 10 contemplava os modelos de 1/2 tonelada nominal, com capacidades de 565 a 820 kg, dependendo da versão. Como não atingiam o mínimo de 1.000 kg de capacidade, não podiam contar com o motor diesel, presente apenas da Série 20. Desta forma, sua propulsão ficava a cargo do confiável Chevrolet 4.1L (250 polegas cúbicas), em variantes a gasolina ou a álcool etílico.
Observe as pouco comuns luzes de posição no teto, incluindo o trio central, conhecido como “três marias”, no jargão dos estradeiros.
Quem nos fez a cortesia de enviar este folheto foi nosso amigo Fernando Luiz de Araújo, do Paraná.
Belo post, antigamente, fabricavam caminhonetes com seriedade, não as ”enchiam” de plástico (como são as de hoje). A linha de pick-ups da GM da década de 1980/90 consagraram-se em diversos meios de trabalhos, tanto urbanos, como rurais, aguentavam peso e nunca davam tanto problema. Hoje, o mercado de pick-ups está apostando muito nas caminhonetes GM S-10 e Ford Ranger, mas não passam de ”pickupzinhas anabolizadas”,
Abraços!.
Amigo Bruno, grato por comentar. Abraço!
Quando eu fui no Uruguai comprar os presentes do dia das mães desse ano cheguei a ver uma C-10 dessa geração.
Daniel, coincidentemente, dia destes vi uma C-20, rodando com gás, claro. Grato por suas palavras.