Há alguns meses nosso amigo Fernando Furini, fã de Scania, nos enviou uma batelada das preciosas revistas Rei da Estrada que contam a história da marca sueca no Brasil como ninguém.
Para abrir a postagem da coleção do Fernando em grande estilo, começamos com o Número 95, edição de novembro/dezembro de 2001, que trazia nada menos que o retorno do V8 às estradas brasileiras. Com os novos R164GA 4×2 e 6×4, a Scania restabelecia sua distinção de “Rei da Estrada”, tal como foram chamados os novos modelos.
Além de detalhes sobre os novos caminhões, a publicação da Scania também tinha matérias interessantes sobre os testes da caixa automatizada Opticruise, da aplicação do P114 com carreta de 30 paletes, além do baita P124 CB 6×4 bombeiro da Embraer.
Espero que você aprecie tanto quanto eu. Boa leitura.
Parabens Evandro pelo texto, voce fez uma comparaçao que muitos de nós fãs incondicionais deste caminhao (eu desde criança em 1979 ja adorava ele) estavam a muito curiosos para saber, o confronto entre o F8500 e os 1519 da MB. Realmente uma pena que restaram tão poucos e pena nao ter nenhuma revista de época que realmente tivesse feito testes comparativos com o Forzao. Lembro-me bem deles quando na maioria das vezes os via rebocando carretas cegonheiras carregadas com modelos da Ford (acho que era uma maneira da Ford divulgar o veiculo na epoca). Informaçoes destes veiculos com motores detroit com certeza sempre serao bem vindas e apreciadas isto lhe garanto.
Amigo William, grato pelo retorno. Realmente é um caminhão que exerce uma fascinação quase que inexplicável em muitos de nós. É até antagônico com o pequeno sucesso comercial que ele fez em seu tempo. Um abraço.