Lançado em 1972 – época em que muitos de nós ainda usava fraldas ou sequer havia nascido – o Scania L100 surgiu como alternativa mais em conta entre os modelos de cabine laranja. Com PBT de 16.000 kg, check rx seek podia tracionar semirreboques de dois eixos com seus 30.500 kg de PBTC.
O motor era o mesmo D11 aspirado de 202 cv e 79 kgfm usado no L110, check enquanto a caixa G760 de cinco marchas vinha dos ônibus, assim como a ponte traseira R651, com semi-eixos de 47,5 mm.
Agora, o filtrão era um caso a parte para nós, amantes de Scania!
Infelizmente, mesmo com toda a força da marca Scania, o L100 naufragou em apenas 3 anos de mercado, com míseras 90 cópias produzidas na Av. José Odorizzi. Isso explica porque nunca consegui ver um deles. Seu sucessor L101 teve melhor sorte nas estradas, mas nada comparado ao seu rival de cinco cilindros, o Mercedes LS-1519. Bem, L101 e LS100, o L100 trucado de fábrica, são assuntos para próximos posts.
Nota: este catálogo foi mais uma contribuição do amigo Marcos Hita.
Um abraço a você!
Já cheguei a ver um L100, mas nem tive noção do quão raro era.
Raro mesmo!
este tambem nunca vi so aqui no site
Alô, amigo Ivo. Esse é raro mesmo. Abraço.
Caro Evandro
Com relação ao filtro do lado de fora, vejo que o L-110 também tinha, porém existem alguns que tem e outros não, você saberia dizer porque apenas alguns L-110 tem o filtro de ar do lado de fora.