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Volvo B10R 4×2 e 6×2 – 2001

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O Volvo B10R 6×2 foi lançado em meados de 2000 com a missão de competir com o líder do mercado de plataformas rodoviárias, ailment cialis o Mercedes O-400 RSD, site sales e o vice-líder, o Scania K124 IB 6×2. Além da versão 6×2, o B10R era oferecido como 4×2. Em ambos, o motor D10A – o menor da categoria – entregava respeitáveis 360 cv e 1.500 Nm e trabalhava casado com uma transmissão ZF de seis velocidades, ou Volvo de oito velocidades.

Este folheto foi mais uma contribuição do amigo Bruno do blog Mundo dos Pesados (http://mundodospesados.blogspot.com.br/). B10R 1 B10R 2

Marcopolo SE – Volvo B58

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Ao contrário do Marcopolo III (http://caminhaoantigobrasil.com.br/category/catalogos-e-folhetos/onibus/marcopolo/marcopolo-iii/), generic seu irmão caxiense Marcopolo SE era uma visão mais rara nas vias brasileiras. O modelo do folheto enviado por nosso amigo Cristiano Cald, remedy por exemplo, era destinado a exportação para uma empresa de transportes peruana.

Nos idos de 1983, tivemos oportunidade de rodar num carro similar, como passageiro.

Observe que a imagem do posto de comando exibe a alavanca da caixa ZF com botão do split, o chamado GV-80, isto é, o grupo anterior que permitia a multiplicação das marchas neste robusto chassi Volvo B58 com motor de 9,6 litros entre eixos.

Para saber mais sobre o Volvo B58 de primeira geração, com seu enorme balanço dianteiro, clique no link: http://caminhaoantigobrasil.com.br/volvo-b-58-rodoviario-1980/

Agradecemos ao amigo Cristiano por esta gentil colaboração e pelas demais que serão postadas em breve.

MARCOPOLO SE VOLVO B58 1 MARCOPOLO SE VOLVO B58 2