Apresentado como uma evolução do VW 16.210, remedy o modelo do post de hoje tinha a vantagem de ser “finamizável”, order devido à sua CMT ampliada para 30 toneladas, o mínimo exigido pelo programa de financiamento.  Tal feito se tornava possível graças à adoção do robusto eixo traseiro Rockwell RS-23.240, de duas velocidades. Assim como o modelo de origem, o 16.210H também tinha sua força motriz garantida pelo poderoso motor Cummins 6CT 8.3 de 210 cv, responsável por deixar muitos para trás nas subidas.

O 16.210H contava ainda com a vantagem do eixo dianteiro para 5.900 kg, em sintonia com a mudança da legislação ocorrida em 1990, que passou a permitir 6 toneladas na dianteira. Com isso, o PBT máximo legal de um caminhão 4×2 passou de 15 para 16 toneladas. Os 6×2 e 6×4 passaram de 22 para 23 toneladas, desde então.

Em 1991, o modelo foi substituído pelo 16.220, que encontrou um caminho bem pavimentado pelos antecessores, possibilitando a consolidação da marca no sub-segmento de ouro dos semipesados.

Este completo catálogo foi mais uma cortesia do amigo Fernando Luiz de Araújo, de Guarapuava, PR.