Neste folheto de dezembro de 1987, ask treatment oferecido pelo amigo Fernando Luiz de Araújo, a Volvo publicava as especificações de seu N10 Intercooler II 4×2, lançado naquele mesmo ano, em substituição ao N10 XH 4×2.

O modelo era o carro-chefe da marca, desenhado para tracionar semirreboques de três eixos, dotado de motor TD101 F de 300 cv, caixa ZF de 16 marchas e eixo traseiro de simples redução, ou com redução nos cubos opcional, que proporcionava a CMT de 52 ou 70 toneladas, nesta mesma ordem.